12月28日，隨著陜西省副省長、寶雞市委書記徐啟方下達投產令，我國規模最大、技術最先進的重載高錳鋼轍叉生產線在中鐵寶橋正式投產，首組Ⅱ代重載高錳鋼轍叉產品也于當日成功下線，開啟了我國重載高錳鋼轍叉研制的“2.0時代”。?

據中鐵寶橋黨委書記、董事長洪軍介紹，總投資5.3億元、歷時3年建成的中鐵寶橋重載高錳鋼轍叉生產線，占地468畝，設計年產高錳鋼轍叉15000根，是目前國內規模最大、最環保、產品門類最齊全、鑄造技術最先進、加工設備最先進、檢測技術最先進、智能化管理最先進的高錳鋼轍叉生產線，也是世界上最先進的高錳鋼產品專業研制基地之一。“這條生產線的建成和投產，將不斷滿足國際、國內市場的需求，進一步鞏固中鐵寶橋作為‘中國最大高錳鋼轍叉生產商和出口商’的領跑者地位”。

近年來，我國鐵路發展全面邁入高速重載新時代，對鐵路器材的技術性能提出了更高要求。其中，高錳鋼轍叉作為鐵路道岔的關鍵核心部件，也是鐵路線路中最薄弱的環節，加速高錳鋼轍叉產品升級換代、提質增效刻不容緩。

“我們投資建設的重載高錳鋼轍叉生產線，將成為研制Ⅱ代高錳鋼轍叉的最佳技術和生產平臺。相關實驗數據顯示，與國內Ⅰ代高錳鋼轍叉相比，Ⅱ代高錳鋼轍叉具有超長使用壽命、超細晶粒組織、超精煉技術、超強韌性、超精質量測控、超先進生產一體化設計等技術優勢，使用壽命可達2—2.5億噸，相比原高錳鋼轍叉提高250%以上。”中鐵寶橋總經理李宗民表示。

中鐵寶橋是中國最大的鋼橋梁和鐵路道岔生產制造企業、最大的高錳鋼轍叉出口企業、門類最齊全的城軌交通產品研制企業。

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