日前，首列中歐班列“長安號”（西安―土耳其）跨里海專列順利抵達土耳其安卡拉。此次“長安號”專列全程使用鐵路、海運兩種運輸方式，是目前開行的中歐班列線路中途經國最多、運輸方式最齊全的專列。

　　近年來，西安港依托“長安號”，對外，向西常態化開行了西安至中亞和歐洲的10條干線，覆蓋中亞、歐洲等絲路沿線45個國家和地區；對內，通過多式聯運開通了西安至青島、寧波、防城港、深圳等海鐵聯運內貿班列。承東啟西、貫通歐亞的國際商貿物流大通道，讓不沿江、不靠海、不沿邊的西安步入了積極向西開放、做強做實“門戶、樞紐、流動”三個經濟的“陸港”時代。

　　輕關易道，物暢其流。“大通道”帶來國際經貿流量的同時，以西安港為載體的外向型經濟的結構性增量和要素集聚效應也在加速顯現。

　　西安國際港務區管委會主任孫藝民表示，近年來，西安港創新實施“通道+產業”戰略，創造了“港口內移、就地辦單、多式聯運、無縫對接”的內陸港模式，形成了以“長安號”、開放口岸、多式聯運監管中心、跨境電商綜試區等為基礎的外向型經濟新格局，一個面向“一帶一路”國際市場的加工貿易產業聚集區正脫穎而出。

　　初冬，在西安國際港務區陜西加工貿易產業轉移承接中心產業園里，西安中晶偉業電子科技有限公司的工人正在進行液晶電視機的裝配和檢測。這些電視機將通過“長安號”銷往匈牙利。“我們從東部轉移落戶西安港，主要看中這里‘內陸港+綜合保稅區+中歐班列’的疊加功能。”該公司總經理錢西龍告訴經濟日報記者，公司生產電視機所用的顯示器、殼料、導光板、光學器材等零部件全部來自西安當地企業，實現了從顯示器到電視整機的一體化全產業鏈就地制造。

　　中晶偉業員工加班加點的同時，在西安港綜合保稅區內，沃爾沃整車裝箱作業正在有序進行。西安國際陸港保稅物流投資建設有限公司副總經理鄧睿介紹，自去年6月開行首列“長安號”沃爾沃整車進口專列以來，整個口岸總進出口車輛已達1.8萬臺，成為中國內陸地區進出口量最大的整車口岸。

　　目前，西安港相繼獲批一類鐵路口岸、二類公路口岸、進境糧食指定口岸、進口肉類指定口岸、整車進口口岸以及跨境電商綜試區、全國二手車出口試點，形成了較為完備的口岸體系。

　　陸海聯通，引鳳來巢。陸海聯動開放通道和口岸體系讓西安港的“磁場效應”加速顯現，一大批東南沿海高新技術、電子信息、加工貿易企業相繼入區。目前，西安港累計引進電商企業超過1200家，年交易額達3000億元；線上網絡零售額占西安市近80%、占陜西省56%；融資租賃和商業保理企業數分別占到全省70%和90%，初步形成臨港經濟、電子商務、新金融、商貿物流、文體健康五大產業集群，成為西安發展外向型經濟的新引擎。

　　“物流是基礎型產業、戰略性產業，內陸地區實現高質量發展，關鍵在開放引領、創新驅動，打通國際經貿物流通道。”孫藝民表示，“我們將進一步發揮內陸港+自貿區的平臺及政策優勢，將西安國際港務區打造成承接東部產業轉移、面向‘一帶一路’的加工貿易基地，為西安乃至陜西做實做強‘三個經濟’，實現高質量發展注入新動能。”（經濟日報-中國經濟網記者 張毅通訊員 何汪維）

（責任編輯：張洋 HN080）