日前，第二屆SMC國際汽車智能共享出行大會在廣州舉行， 在“通往未來智能出行之路”圓桌對話環節，GoFun出行CEO譚奕表示，出行是個無比巨大的市場，很有發展潛力，通過新技術和新場景的落地，企業能夠全方位滿足用戶需求，走向共享出行3.0之路。

　　自動駕駛技術成為劃時代革命，3.0時代正在來臨

　　對于如何界定“共享出行3.0”，以及如何找到通往3.0的道路，譚奕發表了自己的看法，認為共享出行3.0的展望應該分短期未來和長期未來，長期未來是一種愿景，實現過程會存在很多客觀影響因素，而短期未來是可以看得見的，隨著5G技術和自動駕駛技術的落地應用，共享出行3.0時代正在到來。

　　共享出行的1.0指現在的公交體系，2.0指作為補充的網約車和分時租賃新業態，即現在的狀態，而3.0則涉及未來自動駕駛的應用。譚奕表示，無人駕駛商業應用落地方面技術已經不是最大的問題，城市的智慧化程度和車路協同是一個非常漫長的過程，也是共享出行走向3.0之路需要跨越的障礙。

　　目前，自動駕駛和半自動駕駛的功能正逐漸普及，在邊緣云計算、流量傳輸和分配、低時延、零時延技術的加持以及在360的環景攝像頭、毫米波雷達、感應器的支撐下，“車找人”的未來非常可期，并且可以大量商業化落地，單單這一技術，就是顛覆性的2.0商業時代。

　　譚奕認為，現在用戶對于司機的依賴性還很強，這意味著用戶必須忍受司機的習慣、車輛的環境和溢價的可能。隨著自駕技術的成熟和普及，用戶可以自主選擇車輛和車型，這在2.0時代已經大大改變了自駕出行和有司機服務的格局，在未來，自動駕駛還會帶來顛覆性的改變，5G和自動泊車的落地是劃分2.0和3.0時代的重大變革，3.0時代就在前方。

　　出行市場增量潛力巨大，科技驅動全產業發展

　　共享出行目前被定位于公共交通出行的補充部分，譚奕表示，當前政策向好，政府看待交通新業態的態度非常開放，且從空氣質量和消費兩重維度來看，出行都是一個巨大的增量市場。但現在的出行效率和出行成本給消費者帶來的體驗并不是最好的，不合格的企業會被市場淘汰，增量市場并不會平均分配到制造業的各個主體身上。

　　而好的企業必定能滿足消費者的多元化需求，消費需求靠直接的體驗和交互來進行，而體驗和交互則需要科技的支撐。譚奕稱，科技能夠在增加出行愉悅的情況下，降低出行成本。GoFun出行正是一家科技驅動的企業，不論是不久前推出的GoFun Connect全新體系、與SAP、華為等科技巨頭的合作，還是對自動泊車、自動駕駛技術的深耕，其最終目的都是為了賦能全產業，帶給消費者全場景、無縫銜接的更優體驗。

　　譚奕表示，用戶分層的情況客觀存在，不同的用戶有不同的消費能力。比如年輕人有很強的出行需求，但是價格耐受力比較低，企業要從各方面滿足這部分消費群體的需求，通過新零售打造全新的線下體驗，滿足生理需求和感官需求，讓消費者更愿意為高質量的好服務買單。

　　過去的市場規律會按照新的出行方式做重新分配，在未來，只有擁有創造能力、有發展策略、有服務質量和遠見的企業才能把握市場。譚奕認為，用科學的商業模式去發展是立足市場的關鍵。GoFun出行的發展模式已經得到了市場的驗證，今后將繼續以科技和服務為立足點，通過車聯網的技術來連接人、車、服務，讓業務能夠在產業鏈中實現效率最大化，進而成為世界上最大、最強的車輛和出行管理服務平臺。

　　據悉，GoFun出行上線3年多以來，已經覆蓋全國80個城市，目前已經有近70%的自營和加盟城市實現盈利。GoFun出行的愿景是讓每一個人的出行隨心所欲，秉承著這一理念，GoFun出行將發揮科技驅動的優勢，賦能全產業鏈協同發展，更從容地擁抱共享出行3.0時代。（一鳴）

[ 責編：蔡琳 ]