打小喜歡火車的王嵬,從11歲就開始拍攝火車,他很多火車攝影作品的取景地都成了攝影圈里的網紅打卡地。而隨著時間的推移,王嵬不再僅僅只注意鏡頭里的火車和鐵軌,他也注意到了這些軌道上面承載的歷史和文化。

他拍攝的火車美照 曾吸引很多人前往取景

今年28歲的王嵬,是一位自由攝影人。因為生長在京張鐵路西直門車站附近,他是在老站房、老站臺、老天橋、老雨棚、機務段、老水塔的環境中玩耍長大的。專注于火車之美的他,從11歲開始,拍攝很多火車融于美景的照片。

王嵬拍攝的這些照片,曾在網絡上瘋傳,也吸引了很多人趕往照片的取景點。他們坐上慢騰騰的綠皮火車,感受自然的美景。而這種熱鬧,也承載著王嵬最初的快樂和自豪。

老鐵路一條條消失 他開始思考如何留住歷史

然而,隨著年齡的增長,王嵬發現自己曾經拍攝的很多老鐵路,正在一條條消失。

王嵬:

我見證了一些老鐵路的消亡。后來我了解到,國家文物局有頒布一個不可移動文物認定辦法,每個公民都可以向文物所在地的政府,去遞交不可移動文物認定申請。

曾經追著火車跑的王嵬,是為了留住美。而如今,還在追火車的王嵬,開始更多思考,怎么能留住鐵路上的一段段歷史,一個個文物建筑。

2015年左右,當京張高鐵要開工建設時,王嵬看清河車站工程圖沒把老站房給預留出來。于是,他就向海淀區文委遞交了一份不可移動文物認定申請。

在等待申請回復的日子里,王嵬心里總不踏實。京張鐵路在他心里有特殊的位置,這條百年老鐵路的沿線有多少文物建筑?小學課本里的詹天佑,那段著名的“人”字形鐵路,它們會不會被遺忘?

王嵬:

西方國家也沒少拆東西,走到那個過程之后,他們現在開始注意保護。我們現在已經發展到一個層次,完全可以避免之前那一部分人走過的彎路,我們可以把一些有價值、有代表性的東西給留下來。

用腳步丈量 他成為鐵路文化保護者

王嵬決定邁開腿,自己把老京張鐵路全線捋一遍,盡最大努力去留住自己童年記憶中的這條鐵路。

王嵬:

我從北京沿著鐵路一直分段徒步到張家口,沿線所有的橋梁、隧道、曲線、坡道標等都給記錄下來。在這個過程中,我對沿線的老車站進行了田野調查,找了一些老資料、老照片,并且跟當地人做了口述史的調查,盡量還原它的歷史。

2017年,王嵬的圖文書《我的京張鐵路》出版,他把一路上匯集的故事、文物、歷史寫出來、畫出來,為象征中國工業化開始的京張鐵路,留下了一份圖文記憶。而一路走來,他還在不斷向有關部門提交文物保護申請,他希望京張鐵路能保留更多的實體記憶。

王嵬:

很多人認為不能馬上變成錢的東西沒用,但是在我看來不是這樣的。隨著時間的推移,人們的觀念也變化,有一些人還是能認識到這些文物、遺產的價值。

清河車站老站房、康莊車站建筑群、西撥子車站建筑群,截至2019年6月,王嵬通過遞交申請,已為京張鐵路六處歷史建筑爭取到了不可移動文物身份。一個單純喜愛鐵路的少年,最終蛻變為一個鐵路文化保護者。而他對于目前正在進行總體概念方案設計征集的京張鐵路遺址公園也有自己的想法,那就是希望老京張鐵路不要躺進博物館。

王嵬:

京張高鐵從某種程度來講,已經能夠代表中國高鐵的先進水平了。如果我們把西直門到青龍橋到康莊的這個老式旅游列車進行恢復,就可以讓我們的后代看到我們是怎樣走到今天的。認知過去,認知今天,我們才能有更好的未來。