人民網北京10月24日電 （記者喬雪峰） 10月24日，交通運輸部召開例行新聞發布會，公路局副局長周榮峰介紹，國家公路網命名編號調整工作已于日前順利完成，國家高速公路及國道共新增或調整交通標志28.3萬塊，實現互聯網和導航服務數據同步更新，切實方便群眾的出行。

基本實現“四個一”目標

周榮峰介紹，根據《國家公路網規劃（2013-2030年）》。我國國家公路網規劃總規模40.1萬公里。其中：國家高速公路網由原規劃的“7射、9縱、18橫”，調整為“7射、11縱、18橫”，以及6條地區環線、16條并行線和104條聯絡線，總規模約11.8萬公里，另有規劃遠期展望線約1.8萬公里；普通國道網由原規劃的“12射、28縱、30橫”共70條路線，調整為“12射、47縱、60橫”，以及81條聯絡線，共200條路線，總規模約26.5萬公里。

去年3月，交通運輸部正式啟動了國家公路網命名編號調整工作。實施一年半以來，共新增或調整交通標志28.3萬塊，其中涉及國家高速公路里程約8.4萬公里，新增或調整交通標志約7.6萬塊；涉及普通國道里程約23.5萬公里，新增或調整交通標志20.7萬塊。這次調整工作除完善路線編號、行駛方向、控制性地點和距離等四大信息外，提出了多路徑公路指引、間接到達信息指引、雙標識信息指引的方法，基本實現了既定的“四個一”目標。即構建了一個統一規范、清晰完善的公路網標識體系；形成了一套技術先進、科學智能的數字化路網管理系統；建成了一張滿足社會公眾出行新需求的公路信息服務立體網絡；營造了一個高效便捷的公路交通出行環境。

命名編號調整后，每個城市繞線環線均有全國唯一的編號，每條國家公路均有獨立名稱，每個重要道路節點均有明顯的標志，確保上路司機認得清、看得懂、行得通，走得對。

導航工具協同一致

周榮峰介紹，本次調整工作依托“圖像識別AI算法”“數字化電子地圖”“互聯網+”等先進技術，實現了大范圍海量路網數據的快速采集，建設了基于數字化電子地圖的交通標志資產管理系統，構建了路上指路標志和移動互聯網導航的協同引導體系，有力提升了工程的實施效率和效果。

此外，在命名編號調整工作開展期間，高德、百度等多個社會企業以“監督員、觀察員”的身份積極參與，建立了適合于中國駕駛員出行習慣的路網指引技術體系，導航企業第一時間更新導航數據，確保導航播報與指路標志相協同。互聯網出行行為大數據顯示，本次調整工作完成后，駕駛員轉換行駛方向的行動點普遍提前，急減速、急換道等不安全的駕駛行為大幅度減少。

下一步將推動全路網調整

據了解，本次國家公路網命名編號工作得到了社會公眾的廣泛關注和支持，過41萬人參與了社會評價工作，覆蓋了全國33個省（區、市）和特別行政區。數據統計結果表明,社會滿意度達到了96.7%。

周榮峰介紹，下一步，交通運輸部將繼續做好命名編號調整的后續工作。一是推動全路網命名編號調整工作。目前，國家公路網以外的公路和城市道路還存在沒有協同調整完的路段，交通運輸部將指導地方交通運輸部門從整體路網出發，加強與住建、公安等部門溝通，盡快完成全路網的調整工作。二是推動行業之間、部門之間的數據交換工作。繼續加強與互聯網和導航服務公司的交流合作，實現數據的同步更新；并協調公路養護管理和路政、公安交通管理部門的數據交換。通過數據的及時更新和統一，進一步方便群眾的出行和使用。三是繼續深化調整成果，加強調宣傳力度。通過多種方式對命名編號調整的路線和時間安排進行公告、公示和信息發布，做好交通出行服務工作。

(責編：呂騫、趙竹青)