原標題：國六標準致部分進口車缺貨 銷量遇冷

　　奔馳GLE只有少量現車，可接受預訂

　　豪華汽車銷量在逆勢增長，但進口豪華汽車卻反向下行，在關稅、國六、進口轉國產等多重因素影響下，進口豪華汽車正遭遇寒流。

　　一線豪華車進口量下滑

　　2019年，車市繼續下行，汽車進口量以及進口汽車銷量也受到影響，出現不同程度的下滑，其中，一線豪華品牌的進口量下滑明顯。

　　國機汽車公布的中國進口汽車市場數據顯示，1-8月，進口量排名前十的品牌中，僅雷克薩斯、保時捷、豐田、林肯以及特斯拉半數實現增長，寶馬、奔馳、奧迪以及路虎的進口量出現4.2%、38%、3.7%、48.8%的同比下滑。此外，從1-8月累計終端銷量上看，前五名依次是雷克薩斯、寶馬、奔馳、保時捷、奧迪。

　　“奧迪Q7目前正在更新換代中，新款還沒上市。”上海開隆汽車貿易有限公司銷售人員向北青報記者透露。“奧迪Q7現在只能預訂國六，店里沒有現車。”上海西上海奧杰汽車銷售服務有限公司銷售對北青報記者表示。

　　奔馳GLE與寶馬X5的進口量要稍好一些。北京博瑞祥馳汽車銷售服務有限公司的銷售表示，“店里有一輛GLE?450，GLE?350沒有車，新車什么時候到不一定，可以接受預訂。”?類似的情況也發生在北京亞奧之星汽車銷售服務有限公司，其銷售表示，店內只有一輛GLE試駕車，但可以預訂。北京波士通達汽車銷售服務有限公司店內也有3輛GLE?350可供售賣。上海寶信汽車銷售服務有限公司的銷售人告訴北青報記者，“我們店內寶馬X5都是2020款車型，有運動套裝和設計套裝兩種車型。這款車賣得很好，高配基本沒貨，低配也要看選的顏色，都可以訂車。”

　　受部分BBA中大型SUV進口量和銷量減少的影響，二線豪華或成受益者。北京祥龍博瑞汽車服務（集團）有限公司一分公司的銷售人員表示，“現在XC90賣得非常好，在周末（10月18-19日）兩天的活動中，一共訂出61輛沃爾沃汽車，這里邊就有11輛XC90。”北京廣通雷克薩斯銷售人員表示，“雷克薩斯老款基本賣沒了，現在店里都是9月剛上的新款。現在這個車不夠賣，系統里的車基本已經被訂完了，買車的話基本都是訂單式購買。”

　　寶馬轉廠泰國保量

　　關于進口量與進口車銷量下滑，國機汽車董事會辦公室副主任對媒體表示，8月海關進口量出現同比下滑，主要是受去年7月1日關稅下調后，車商在7、8月集中報關產生高基數所致。乘聯會秘書長崔東樹則對北青報記者表示，“今年以來，部分進口車關稅提升后，對美產進口車有一定影響。”

　　上海寶信汽車銷售服務有限公司的銷售人員表示，“寶馬在年初時將一部分美產寶馬X5轉至泰國生產，這保障了寶馬X5對中國的進口量。”資料顯示，受外界不穩定因素影響，從2019年4月份開始，全新一代寶馬X5中售價較低的xDrive?40i?M運動套裝車型，由美國工廠轉移至寶馬泰國羅勇工廠進行組裝生產，主要針對中國出口。寶馬提前轉移寶馬X5生產地，使其以22172輛的累計進口量在所有豪華中大型SUV中排至第一。

　　奔馳對國六快速反應

　　汽車進口銷量下滑的另一個重要原因是，“國六標準實施之后，部分進口車，像平行進口車無法達標，造成進口車銷量下滑。”崔東樹表示。

　　隨著2019年7月1日起國六排放標準在全國18個省市的推行，官方進口車整體受影響更多的是在市場層面。例如，可以查到的是，除了奧迪Q7在售的依然是2018年12月上市的國五車型，奔馳GLE已在2019年4月上市的國六車型，寶馬X5、沃爾沃XC90、雷克薩斯RX也紛紛在今年9月上市國六車型，這些國六車輛能夠正常進口銷往全國。

　　對于較早引進國六車型的奔馳GLE來講，其在8月份的銷量達到2372輛，高于其他同級車型，累計銷量也達到17439輛。上海寶信汽車銷售服務有限公司的銷售人員表示，“因為車賣得不錯，清庫存也比較好清，現在國五庫存車已經提前清完了，在售的都是國六車型。”

　　除了正常進口量，平行進口汽車的進口量也受到影響。考慮到海關同級數據來自于整體進關量，所以包含官方進口量以及平行進口汽車的進口量，而報關的車型基本都是符合國內當前的排放標準，所以這些車型進入國內之后可以正常上牌。但是對于平行進口車而言，受國六的影響很大。大部分平行進口車因為無法滿足排放標準而被實施國六標準的18個省市拒之門外。無法上牌的窘境，使得平行進口車不得不在大城市偃旗息鼓。

　　進口轉國產?消費者不再迷戀進口車

　　“進口轉國產的趨勢，也是進口豪華車銷量下滑的一個重要原因。”崔東樹表示。過去，提及進口豪華汽車，總有種高高在上的感覺，受到很多追求品質生活標榜高端的消費者青睞，也催生了平行進口車的存在。不過，隨著國產汽車品質的提升，最近幾年越來越多的廠家開始將旗下熱銷的進口車型國產化，雖然有減配的情況存在，但其價格畢竟更為親民。這在一定程度上對進口量以及進口汽車的銷量產生影響。

　　與此同時，中國品牌在不斷崛起，其技術與品質不斷提升，讓其產品成為消費者的選擇。近年來，長城、吉利等中國品牌受到越來越多的認可，并走向海外，產品銷往世界各地，對進口車也造成一定的沖擊。

　　此外，消費者購車也不再迷戀進口車，畢竟進口車雖然口碑較好，但維修保養以及零部件的價格都很昂貴。與此同時，新車檢測以及進口關稅費用也會增加車主的負擔和麻煩，所以在進口轉國產的趨勢下，進口量以及進口汽車銷量受到影響。所以，當廠商與消費者都在傾向于選擇國產車時，也就引起了進口汽車市場出現下滑。文/溫沖

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