民航局發布會聚焦北京大興國際機場投運準備情況。（央廣網記者 高藝寧 攝）

　　央廣網北京9月9日消息（記者 高藝寧）9日，記者從中國民用航空局了解到，目前，北京大興國際機場建設及運營籌備工作進展順利，已接近尾聲。根據目前整改情況看，大興機場將于9月15日前完全具備投運條件。

　　中國民用航空局機場司司長劉春晨告訴記者，近期圍繞大興機場建設及投運準備，民航系統連續完成了幾項重大任務安排，取得了顯著工作成效。

　　第二階段試飛圓滿結束

　　據記者從民航局了解，8月26日，東航、首都航、河北航、中聯航、成都航的5架飛機完成了Ⅲ類B進近著陸、HUDRVR75米起飛和A-SMGCS系統四級運行等試飛項目。這些技術代表當今國際航空業界低能見度運行的先進水平，也將使大興機場開航即具備世界最高等級的低能見度運行保障能力。

　　完成6次綜合模擬演練

　　9月6日，北京大興國際機場完成了全部六次綜合演練，共模擬旅客5萬名、模擬航班402架次、行李32900余件次。

　　據劉春晨介紹，六次綜合演練規模逐次增大，全面模擬仿真開航初期到2022年（4500萬旅客吞吐量）各階段高峰時段的運行情況，每次演練都設定了不同的側重點，第一次為國內流程，第二次為夜間保障，第三次為國際流程，第四次為場外馳援，第五次為壓力測試，第六次為無腳本。

　　“大興機場六次綜合演練分別從安全、運行和服務三個維度對綜合演練開展評估，共采集11873份旅客服務調查問卷，收集1112項問題。” 劉春晨說，從演練后的結果分析上看，六次綜合模擬演練中發現的問題數量逐次減少，目前大部分問題已得到整改，進展較為順利。總體來看，通過多次大規模、多科目綜合演練，基本達到了依托演練充分暴露問題、解決問題的基本目的。

　　順利完成行業驗收總驗和使用許可審查終審

　　8月28日-30日，民航局對大興機場開展了行業驗收總驗和使用許可審查終審工作。據了解，此次總驗和終審是中國民航史上驗收和審查規格最高、工作最細、規模最大、準備時間最長、檢查手段最先進的一次。

　　劉春晨介紹，考慮大興機場規模宏大，短時間內一次完成驗收難以保證驗收質量，民航局將行業驗收和使用許可審查分為初驗初審和總驗終審兩階段實施。另外，針對大興機場的情況和特點，民航提前在機場安全監管系統（ASOP）中開發完成了相應模塊，檢查人員在PAD上操作后，將自動輸出檢查結果，并進行統計分析。這是中國民航首次利用新技術手段開展行驗許可審查工作。

　　值得關注的是，總驗終審中，民航局調集全行業監察員和專家資源，形成了289人的驗收陣容，混編組成了10個行驗驗收組和9個許可驗收組，這在中國民航建設史上前所未有。

　　記者了解到，總驗和終審中共確認投運前整改項157項，限期整改項50項，整改完成后大興機場將獲得使用許可證，意味著大興機場具備了開航投運的條件。