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　　圖為北京大興國際機場內部。（央廣網記者 高藝寧 攝）

　　?央廣網北京9月4日消息（記者 高藝寧）北京大興國際機場（以下簡稱大興機場）將于本月末啟用通航。今天（4日），記者探訪大興機場時了解到，9月6日，大興機場將開展第6次綜合演練，確保“9.30”前順利投運。

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　　圖為北京大興國際機場內部。（央廣網記者 高藝寧 攝）

　　大興機場航站樓采用五指廊放射構型。記者了解到，大興機場航站樓創新地采用了功能區垂直分布、候機區可切換的樓層設計，既保障了功能區內運行資源充足的發展空間，又使國際和國內候機區能夠靈活調整。

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　　圖為北京大興國際機場內部。（央廣網記者 高藝寧 攝）

　　航站樓共7層，地上5層，主要為旅客進出港、候機及中轉使用；地下2層，分別為各類軌道交通車站的站臺層和站廳層。

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　　圖為北京大興國際機場內部。（央廣網記者 高藝寧 攝）

　　大興機場工作人員告訴記者，航站樓采用“二元式布局”，即國內分東西兩區運行。“搭乘某家航空公司的旅客可以直接前往該航司所在的候機區，不走冤枉路，實際上進一步縮短了步行距離。”

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　　圖為北京大興國際機場內部。（央廣網記者 高藝寧 攝）

　　?根據當前計劃，南航、東航作為大興國際機場的主基地航空公司，將分別位于航站樓的西、東兩側運行。

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　　圖為北京大興國際機場內部。（央廣網記者 高藝寧 攝）

　　對于中轉旅客來說，大興機場的中轉手續集中辦理區讓中轉流程變得更加便捷。據了解，大興機場將實現國內轉國內30分鐘、國際轉國際45分鐘、國內轉國際60分鐘、國際轉國內60分鐘，機場最短中轉銜接時間位于世界前列，為打造國際航空樞紐增加了籌碼。

　　圖為北京大興國際機場內部。（央廣網記者 高藝寧 攝）

　　大興機場全面使用智能旅客安檢系統。該系統實現了旅客自助驗證、旅客過檢信息自動集成能、自動分揀安全行李與可疑行李、自動節能、自動回傳行李托盤等功能。

　　圖為北京大興國際機場內部。（央廣網記者 高藝寧 攝）

　　圖為北京大興國際機場內部。（央廣網記者 高藝寧 攝）

　　在航站樓五個指廊的盡端，分別設有5個庭院――中國園、瓷園、田園、絲園、茶園，在平面水平方向上呈軸線對稱，使室內外空間相互融合，在節省建筑面積的同時創造室外候機感受，為旅客提供了放松的候機環境和綠色的活動空間，并且營造出極具中國傳統文化內涵的花園空間。

　　圖為北京大興國際機場內部。（央廣網記者 高藝寧 攝）

　　圖為北京大興國際機場內部。（央廣網記者 高藝寧 攝）

　　大興機場相關負責人告訴記者，隨著大興機場的投入使用，為確保轉場投運安全、平穩、有序，初期僅安排少量航班運行，相關國內航空公司將分階段逐步轉場，并在2022年北京冬奧會之前完成轉場工作。