9月3日，北京市首都地區環線高速的“采育南主線省界收費站”正式開始拆除改造，這是北京市范圍拆除的首座省界收費站，它的拆除標志著北京市高速公路取消省界收費站工程正式啟動。

據北京市交通委介紹，采育南主線省界收費站位于北京市大興區，是G95首都地區環線高速北京唯一一個省界收費站，也是目前北京市收費車道最多的半幅省界收費站，共設有25條收費車道，包括7條ETC車道與18條MTC車道，日均流量15000輛左右，高峰時段小時流量為1500輛左右，其中MTC車道流量均大于ETC車道流量。

采育南主線收費站的拆除改造將維持現狀道路中線，保留中央隔離帶，不改變原主線曲線半徑，采取“正線取直”方式，計劃分兩階段實施。第一階段拆除靠近中央隔離帶的5條ETC車道，剩余2條ETC車道和18條MTC車道，以保障車輛順暢通行。拆除工程主要包括收費崗亭、機電設備、收費島與收費大棚等，預計9月30日前完成路面改造等工程，達到基本通車條件。第二階段待全國聯網ETC門架系統聯調聯試完成、車流改道后，拆除剩余20條車道收費設備。根據計劃，拆除采育南主線收費站后需要在附近建設4套ETC門架系統，目前ETC門架土建部分已完成施工。

根據《北京市深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，北京市將于2019年底前取消8個高速公路省界收費站。經統計，需要建設ETC門架348個、出入口站車道改造1038條、建設入口治超系統約140處。為順利實現年底前取消我市高速公路省界收費站總體目標，市交通部門擬于10月底前完成ETC門架系統建設工作，以及京藏高速清河主收費站、京開高速西紅門主收費站與五環路間物理隔離建設工作，于12月底前完成原實體省界收費站拆除、安全設施建設與路面恢復等工作。

文/北京青年報記者 劉珜