北京今年第四期小客車指標配置將在今天舉行。昨天，北京小客車指標辦公布了第四期指標配置數據。

北京青年報記者統計發現，相比上一期，普通車、新能源車的指標申請人數均有增加，普通車搖號中簽難度或將再創新高。而如果按照現行規則測算，新能源指標新申請者或將輪候9年才能獲指標。

新能源指標新申請者或將等到2028年

8月25日，北京小客車指標辦發布今年第四期指標配置數據。經審核，截至2019年8月8日24時，普通小客車指標申請個人共有3317404個有效編碼、單位共有66820家；新能源小客車指標申請個人共有442411個有效編碼、單位共有9575家。

據北京小客車指標辦介紹，按照《關于示范應用新能源小客車配置指標輪候配置有關規則的通告》規定，個人和單位新能源小客車指標年度配額已用盡，審核通過的有效申請編碼按照規定將繼續輪候配置。

北青報記者統計發現，本期新能源指標申請人數比照上一期(430656個有效編碼)有小幅增加。如果現行配置規則不變，本期新能源指標新申請者或將輪候9年，也就是2028年，才能獲得指標。

普通車指標中簽難度或再創新高

普通車指標方面，經市公安交通管理局審核確認，2018年6月26日中簽過期未用個人普通小客車配置指標56個，按規定納入本期個人普通小客車指標配置，因此本期將配置個人普通小客車指標6389個；配置單位普通小客車指標266個。

上一期(6月25日)，普通小客車指標申請個人共有3264065個有效編碼，約2546人搶一個指標，本期普通車指標申請人數增加5萬多，搖號中簽難度將再次增加。

5480失信人被限制參與指標配置

另外，按照《北京市高級人民法院 北京市經濟和信息化委員會 北京市交通委員會 關于限制失信被執行人參與本市小客車指標配置的工作意見》(京高法發[2018]74號)，經本市法院認定，本期共有5480個失信被執行人被限制參與小客車指標配置。

申請人如果對自身被納入失信被執行人名單有異議的，可通過北京法院審判信息網(www.bjcourt.gov.cn)查詢具體認定案由，也可以依法向執行法院提出。（記者 劉珜）