原標題:西安200輛出租車裝PM2.5監測器
今年6月,陜西西安的200輛出租車頂燈上增加了一個手掌大小的裝置——空氣監測設備。兩個月來,這200輛出租車行走于西安的大街小巷,并以每3秒一次的頻率上傳監測數據,每天為環境部門提供空氣中的PM10、PM2.5含量等數據。
昨天,西安市生態環境局大氣處工作人員告訴北京青年報記者,利用出租車來監測城市空氣環境幾乎會覆蓋城市的所有角落,相比于固定監測點,數據會更廣泛,而對出租車司機而言,他們只要正常出車就可以完成監測工作。
空氣移動監測站
西安市生態環境局大氣處張彤稱,他們是在外出考察的過程時發現這一監測空氣環境數據方式的。北青報記者了解到,今年6月,西安市生態環境局聯系了西安市交通局,希望能夠在出租車上安裝空氣監測設備,西安市交通局隨后選擇了兩家出租車公司的200輛出租車,而這些車輛也都是隨機選擇的。
“為了保證車輛的尾氣不會影響到空氣監測數據,這200輛出租車中,有195輛是以甲醇為動力的新能源車,另外5輛是早期測試階段的燒天然氣的出租車,新能源車輛本身不會產生有污染的廢氣,所以也會最低限度地減少對監測數據的影響。”張彤說。
司機會獲得少量補助
據悉,空氣監測設備被安裝在出租車的頂燈上,只要車輛啟動,監測設備便自動開始工作,一輛出租車分為白班和夜班,一般每天在路上的時間至少是12小時,也就意味著空氣監測時間至少為12小時。
張彤說,出租車上的空氣監測設備結構并不復雜,設計有一個進氣口和一個出氣口,里面安裝有傳感器等監測設備,并且以每3秒一次的頻率給后臺傳輸數據,200輛出租車每天可以上傳約240萬組數據,覆蓋到西安95%以上的機動車道路。
“設備中安裝有4個傳感器,如果其中一個傳感器的數據與另外三個傳感器的數據差距太大,那么電腦會自動濾掉數據異常傳感器上的數據,而如果有兩個傳感器的數據異常,那么就會給后臺傳輸指令,工作人員就會聯系司機進行檢查。”西安市生態環境局工作人員說,“頂燈上監測設備監測到的PM2.5、PM10數值高于平均值兩倍的時候,我們會有一個自動的指令,會迅速抓拍三張前方道路污染狀況,照片會自動傳到平臺上,具體到時間和地址,執法人員能快速準確地找到位置。”
工作人員表示,整個系統的運行都是環保部門聯系第三方公司來進行的,出租車司機不需要對設備進行維護,只要進行日常的看護就可以了,第三方公司還會支付給出租車司機一定的象征性報酬。
數據上傳相關部門參考
西安的繞城高速幾乎將西安的主城區包裹在內,“我們把西安繞城高速內的道路,以一公里為等長分為1372條,每天、每周、每月都會進行數據統計,能排出前20名道路和后20名道路。”張彤說,“這些數據會上報給城管等部門,這些部門會根據數據前往現場開展工作,尤其是對一些有施工的路段,這些數據會及時在空氣質量超標時給監管活動進行參考。”
據介紹,出租車上的空氣監測設備能夠在全城移動,測量的范圍很廣而且非常細致。此外,出租車頂燈的位置高度和人呼吸的高度差不多,對市民出行時的空氣質量數據更有參考價值。
文/本報記者?付垚
責任編輯:趙慧芳
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