原標題：西安200輛出租車裝PM2.5監測器

　　今年6月，陜西西安的200輛出租車頂燈上增加了一個手掌大小的裝置——空氣監測設備。兩個月來，這200輛出租車行走于西安的大街小巷，并以每3秒一次的頻率上傳監測數據，每天為環境部門提供空氣中的PM10、PM2.5含量等數據。

　　昨天，西安市生態環境局大氣處工作人員告訴北京青年報記者，利用出租車來監測城市空氣環境幾乎會覆蓋城市的所有角落，相比于固定監測點，數據會更廣泛，而對出租車司機而言，他們只要正常出車就可以完成監測工作。

　　空氣移動監測站

　　西安市生態環境局大氣處張彤稱，他們是在外出考察的過程時發現這一監測空氣環境數據方式的。北青報記者了解到，今年6月，西安市生態環境局聯系了西安市交通局，希望能夠在出租車上安裝空氣監測設備，西安市交通局隨后選擇了兩家出租車公司的200輛出租車，而這些車輛也都是隨機選擇的。

　　“為了保證車輛的尾氣不會影響到空氣監測數據，這200輛出租車中，有195輛是以甲醇為動力的新能源車，另外5輛是早期測試階段的燒天然氣的出租車，新能源車輛本身不會產生有污染的廢氣，所以也會最低限度地減少對監測數據的影響。”張彤說。

　　司機會獲得少量補助

　　據悉，空氣監測設備被安裝在出租車的頂燈上，只要車輛啟動，監測設備便自動開始工作，一輛出租車分為白班和夜班，一般每天在路上的時間至少是12小時，也就意味著空氣監測時間至少為12小時。

　　張彤說，出租車上的空氣監測設備結構并不復雜，設計有一個進氣口和一個出氣口，里面安裝有傳感器等監測設備，并且以每3秒一次的頻率給后臺傳輸數據，200輛出租車每天可以上傳約240萬組數據，覆蓋到西安95%以上的機動車道路。

　　“設備中安裝有4個傳感器，如果其中一個傳感器的數據與另外三個傳感器的數據差距太大，那么電腦會自動濾掉數據異常傳感器上的數據，而如果有兩個傳感器的數據異常，那么就會給后臺傳輸指令，工作人員就會聯系司機進行檢查。”西安市生態環境局工作人員說，“頂燈上監測設備監測到的PM2.5、PM10數值高于平均值兩倍的時候，我們會有一個自動的指令，會迅速抓拍三張前方道路污染狀況，照片會自動傳到平臺上，具體到時間和地址，執法人員能快速準確地找到位置。”

　　工作人員表示，整個系統的運行都是環保部門聯系第三方公司來進行的，出租車司機不需要對設備進行維護，只要進行日常的看護就可以了，第三方公司還會支付給出租車司機一定的象征性報酬。

　　數據上傳相關部門參考

　　西安的繞城高速幾乎將西安的主城區包裹在內，“我們把西安繞城高速內的道路，以一公里為等長分為1372條，每天、每周、每月都會進行數據統計，能排出前20名道路和后20名道路。”張彤說，“這些數據會上報給城管等部門，這些部門會根據數據前往現場開展工作，尤其是對一些有施工的路段，這些數據會及時在空氣質量超標時給監管活動進行參考。”

　　據介紹，出租車上的空氣監測設備能夠在全城移動，測量的范圍很廣而且非常細致。此外，出租車頂燈的位置高度和人呼吸的高度差不多，對市民出行時的空氣質量數據更有參考價值。

　　文/本報記者?付垚

責任編輯：趙慧芳