——記西安航天技術動力研究所長征固體動力團隊

西安航天技術動力研究所長征固體動力團隊成員。資料照片

本報記者 張英 實習生 常彭朵

2019年6月5日12時06分，一支“利箭”呼嘯著從黃海海面直入云霄，我國運載火箭首次海面發射宣告成功。這是長征系列運載火箭的又一次勝利，同時也填補了海上發射技術的空白。擔任這次發射任務的長征十一號運載火箭，背后有一支年輕的技術團隊默默耕耘了5年。這個團隊就是位于西安東郊的西安航天技術動力研究所長征固體動力團隊。

固體發動機就是使用固體燃料作為飛行器推進動力的裝置，這種發動機廣泛應用于航天發射的各個領域。我國對固體運載的探索還是近些年的事，第一個型號就是長征十一號運載火箭。令人欣喜的是，它一登場就交上了一份令人滿意的答卷。

2015年9月25日首飛成功、2016年11月10日第二次飛行成功、2018年1月19日第三次飛行成功……長征十一號運載火箭陸地發射“六戰六捷”，中國固體運載火箭屢次出場均讓人驚艷。

作為我國首型固體運載火箭，長征十一號運載火箭可以將衛星發射準備時間由原先的1個月縮短為24個小時，這是國際同類型火箭發射準備時間的三分之一，也讓發射成本降低約30%，成為了我國空間快速響應能力建設的關鍵技術。

此次長征十一號海射型固體運載火箭以民用船舶為發射平臺。首次在海上實施運載火箭發射技術實驗，給長征固體動力團隊帶來了新的課題。為適應海上發射，長征固體動力團隊多次進行計算機仿真實驗，完成多項關鍵技術突破，并進一步優化精簡測試流程，助力長征十一號征服星辰大海，實現了第七次飛躍。

曾有人說：中國航天一個很大的財富是擁有一批有理想、有信念、有本領、有擔當的航天青年。長征固體動力團隊正是這樣一個朝氣蓬勃的青年隊伍。“2007年我加入固體發動機研究隊伍，當時團隊剛成立，第一批研究人員僅有7人，隨著2010年集團批準項目立項、2012年項目正式獲得國家立項，團隊逐漸成長并得到擴充。”7月17日，西安航天技術動力研究所長征固體動力團隊副主任設計師李洞春告訴記者，目前團隊共有23名成員，平均年齡35歲，比美國的航天設計師團隊整整年輕一代。

1989年出生的宋仕雄，目前是該團隊年齡最小的成員。他碩士研究生就讀于航天動力技術研究院，是研究院培養出來的本土青年研究人員。2018年研究生畢業后，宋仕雄來到長征固體動力團隊，拜李洞春等人為師。在老師的帶領下，他一直專注于固體發動機研究領域。以“師帶徒”的模式培育青年成長，是長征固體動力團隊的優良傳統。

據介紹，隨著商業衛星的蓬勃興起，“小塊頭”“高效率”的衛星發射需求越來越大，快速、靈活的長征十一號運載火箭將成為越來越多商業衛星發射的首選。針對商業航天市場多元的發射需求，長征固體動力團隊依托先進成熟的固體發動機技術，不斷探索新的服務模式。

“設計研發的同時，我們也面臨著來自民營火箭公司帶來的競爭壓力，但抓住技術優勢這一堅固根基，不斷開拓進取、埋頭苦干，我們有絕對的信心為客戶提供多種產品和服務。”李洞春告訴記者，固體動力團隊承擔著很多重要的研究任務，每一項任務背后的青年人都扮演著不可或缺的重要角色。作為我國分段式固體發動機開拓者，他們在國內先后成功完成直徑2米兩分段、3米兩分段發動機地面熱試，固體運載技術處于國內領先地位。

今年是五四運動100周年，習近平總書記指出，一代人有一代人的長征，一代人有一代人的擔當。正是在“航天強國”偉大使命的感召下，西安航天技術動力研究所團委以青年的自我價值實現為出發點，以研究所的多樣化發展為落腳點，統籌資源、博采眾長，為“有理想、敢創新、有作為”的航天青年開辟了一片夢想的天空。

青年論文、“五小”成果、青創路演、青年論壇、航天科技志愿服務等一系列面向青年成長成才的主題活動規范化、長期化、品牌化，讓西安航天技術動力研究所的青年人依靠自己的知識和技能不斷攀登新的科學高峰、創造新的輝煌。

近年來，西安航天技術動力研究所的多個青年技術團隊先后獲得國防科技進步獎、全國五四青年獎章、航天科技集團有限公司青年文明號、陜西省青年文明號和陜西青年五四獎章等榮譽。

共青團陜西省委策劃 http://esb.sxdaily.com.cn/pc/content/201907/22/content_12590.html