曾記否？那一千八百多年前的隆中對。誰成想那三足鼎立之天下格局，竟出自一翩翩謀士的一番預言？馬克吐溫曾經說過：“歷史不會重演，但總會驚人的相似。”在當今之新能源汽車界，與三國鼎立一樣的相似橋段就正在上演。

三國故事的迷人所在，恰是那些風格迥異又層出不窮的智謀運用。而新能源車企的核心智囊，則體現于近年來風行全球的造車中樞——架構。由ＡＲＣＦＯＸ的ＩＭＣ智能模塊標準架構、吉利的ＣＭＡ和大眾的ＭＥＢ三大架構合演而成的現代版“三國殺”，已悄然展開嶄新的時代畫卷。

歷史上的三國版圖

從地理位置上看，　東吳與曹魏一在東南一在北，而ＣＭＡ架構背后的吉利與ＩＭＣ智能模塊標準架構背后的北汽集團亦復如是。此等的巧合，還不值得我們做太多探究，更值得深究的是智慧應用和防御策略的古今大撞車。

智慧應用的時空對碰

東吳和曹魏的智慧應用方式體現其用人策略，ＣＭＡ架構與ＩＭＣ智能模塊標準架構的智慧應用方式則體現于其底盤拓展領域。

先談ＣＭＡ架構，其可完成從Ａ０到Ｂ級的轎車或ＳＵＶ的拓展。客觀來說，這個兼顧燃油車和電動車的造車架構，是一個既能符合當下市場所需又能應對未來市場變化的產物。而東吳前有小霸王孫策，后有大都督周瑜，無不是文韜武略兼備的復合型人才，跟兼顧燃油車和電動車的ＣＭＡ架構一樣，做著些跨區域兼職的事。

再看ＡＲＣＦＯＸ的智能模塊標準架構，其可實現車身軸距２．５至３米的拓展，滿足從Ａ０到Ｃ級，轎車、ＳＵＶ到Ｃｒｏｓｓ的全車型覆蓋，但卻專注于新能源領域的探索，無論是拓展范圍還是專注程度都更勝一籌。而曹魏的用人策略上則講究各司其職，文臣武將涇渭分明，像荀彧、郭嘉、司馬懿這些謀臣絕不會去干典韋、許褚、張遼這些武將該干的差事。

ＡＲＣＦＯＸ　的ＩＭＣ智能模塊標準架構

防御策略的歷史重合

尤為值得一提的，是防御策略的歷史重合度。東吳與曹魏相比上述兩大架構在安全性上的考量，相似度來到了驚人的層級。

東吳的國防策略屬于被動防守型，基本是圍繞長江天險建立。偶爾過了長江，也不會打到縱深區域。其日日夜夜惦記的一直是南邊的荊州，因為南邊沒有天險，亟需荊州這樣的戰略根據地來拓土辟疆。

在安全性上的考量上，ＣＭＡ架構與東吳正好相映成趣。作為傳承自沃爾沃的壓箱底技能，吉利的ＣＭＡ架構傳承了ＳＰＡ平臺安全模塊的技術積淀，確實打造出了高于業界平均水準的堅固車身。基于ＣＭＡ架構打造的產品在各種碰撞測試中的穩定表現，值得整個汽車業界報以尊重。同時，為滿足智能網聯化時代汽車安全的需求，ＣＭＡ架構還搭載了ＦｌｅｘＲａｙ網絡（１０Ｍ速率），讓車輛的主動安全系統運算更加精確、高效。這個穩中求變的安全性考量，與東吳相比豈非驚人的相像？

ＣＭＡ架構

相較之下，曹魏的國防策略與ＩＭＣ智能模塊標準架構在安全性上的考量，就更是異曲同工，那就是更具先進性和主動性。

我們不妨試回憶一番，三國歷史上，曹魏有哪場戰役的勝利，是依賴什么天險所得？是其沒有天險嗎？顯然不是！因為其國防策略更注重主觀能動性。而在車輛安全系數上的考量，ＩＭＣ智能模塊標準架構與曹魏簡直如出一轍。

ＩＭＣ架構所致力打造的是高端新能源汽車，而高端新能源汽車的安全系數，還有一個非常重要的考量標準，那就是不能以犧牲輕量化為代價。ＩＭＣ架構采用的海斯坦普全鋁副車架和麥格納的鋼鋁混合車身，可將媲美德系高端汽車的剛度與輕量化車身予以完美結合。打個比方說就是，明明擁有超一流的堅韌裝甲，卻又具備了輕騎兵一樣的機動性。

而事實上，ＩＭＣ智能模塊標準架構的最大安全優勢并不在被動安全方面，而在于其出色的主動安全考慮，比如以智能感知的方式升級自動駕駛的安全等級。該架構可支持由３組激光雷達、６組毫米波雷達、１２組超聲波雷達、１３組高清攝像頭所締造的精準信息攝入，和由５Ｇ技術打造的低于毫秒級的延遲傳輸，加之９．３版ＥＳＰ、自動剎車、自適應巡航等高科技主動安全裝備，將車輛的主動安全系數提升到未來等級的ＡＩ水準，如守護神一般保障用戶出行路上的安全。

ＩＭＣ智能模塊標準架構自帶更多智能安全科技

安全，從來就是一個相對的概念。明明具備天險優勢一樣的堅固車身，卻又不依賴于此，而是以更先進的ＡＩ科技提升車輛的主動安全系數。在這一點上，ＩＭＣ智能模塊標準架構以領先于時代的思維模式，為新能源汽車開辟了全新的認知邊界。