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            7053/4次公益慢火車:山里人的致富車 城里人的旅游車

            2019-04-25 09:51:10     來源:央廣網

              

              穿行在魯中山區的7053次列車

              央廣網淄博4月25日消息(記者宋雪)發現最美鐵路,感受齊魯文化。四十幾年來,魯中山區每天往返著一趟票價低廉的綠皮小火車――7053/4次列車。它曾是百姓進出大山唯一的交通工具,當地人稱之為“莊戶列車”。歲月變遷,如今中國已有時速350公里的復興號高鐵列車,但這趟時速只有32公里的綠皮慢火車卻沒有被人們遺忘,反而成了山里人的“致富車”,城里人的“旅游車”。

              7053次列車停靠站臺

              曾是大山通往外界的唯一紐帶

              往返淄博、泰山的7053/4次列車1974年開始運行,沿途停靠24個站。現年56歲的已退休列車長趙新華在7053次列車上度過了37個春秋,回憶列車剛開通時的情景,趙新華歷歷在目:“起初,7053次列車只是鐵路職工的通勤車。后來為方便沿途百姓,才對外售票上客。剛開始7053次列車的車頭還是蒸汽車頭,一開車呼呼地往外冒濃煙,車廂里的座椅也是實木的。后來蒸汽車頭換成了內燃機車頭,車廂座椅也換成了皮座椅。”這趟綠皮火車成了沿途山區幾十個村莊與外界交通的唯一紐帶,給山區百姓帶來了極大的便利,閉塞小山村的面貌由此煥然一新。

              村民們在車站附近賣山貨

              曾經的“莊戶列車”變成了“扶貧列車”

              近年來,隨著交通越來越發達,坐綠皮車的人逐漸減少。就在人們以為這趟慢吞吞的小火車就此退出歷史舞臺之時,7053/4次列車又迎來了新一批旅客――驢友。列車沿線獨特的山林景觀吸引不少游客坐小火車進山體驗“慢生活”。南博山車站旁的上瓦泉村原先是省級貧困村,靠天吃飯,人均年收入不到2000元。村支書王金成從綠皮小火車帶來的驢友身上看到了商機,開始發展生態農業,主打現場采摘和農家樂,起初村民們坐火車去城里賣山貨,到了第二年,大批游客坐上小火車來山里采摘,第三年開始村民就不用再外出賣貨了。老鄉們通過開辦農家樂、鄉村民宿、采摘園得到了實惠,現在的上瓦泉村已經實現了人均收入1.6萬元,成了遠近聞名的富裕村。

              游客乘坐7053次列車

              穿山越嶺的“旅游車”

              7053/4次列車途經15個優美的古村落,6個特色小鎮。越來越多的游客乘坐綠皮小火車來欣賞山林美景,品嘗農家飯和土特產。沿途車站成了山民擺攤賣貨的小市場,形成獨特的車來集聚、車走散市的“車站經濟”。當地政府聯手鐵路部門將這趟列車打造成淄博旅游特色名片,開發沿線站點自然景點,許多村落都發展了鄉村旅游。如今,源遷站的開元溶洞、南博山站的草莓采摘基地等都已成為遠近聞名的旅游景點。

              從淄博前往萊蕪山區趕集的張女士向記者介紹,她和幾位“驢友”都是在這趟車上認識的,他們建了一個鄉村游的群,群友們定期乘坐7053次列車短途旅行。“山里的風景很好,春天我們可以挖野菜,冬天可以看冰瀑。車票比公交車便宜很多,在車上還可以打打撲克聊聊天,我們坐這趟車好幾年了,特別方便。”

              據介紹,7053/4次列車每年運送旅客近40萬人次,開通40多年來,票價未曾漲過,全程只要11.5元,站與站最便宜的票價只有1塊錢。

              歷史的車輪滾滾前行,中國鐵路不斷提速,但慢悠悠的綠色小火車依舊堅守在需要它的土地上。伴隨著轟隆隆的車鳴聲,這趟山里人的“致富車”、城里人的“旅游車”還將繼續日復一日穿行在魯中大地,給鄉親們帶來更好的生活,給游客們送上輕松的慢時光。

            編輯: 曉凡
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