對于鋰電行業而言，先有鋰電池生產企業的發展，后帶動鋰電設備供應商的發展，在主流車企加大在國內新能源汽車投資的背景下，鋰電設備行業整體回暖較為明顯。

　　業內人士表示，目前國內的動力電池設備供應商，主要有贏合科技和先導智能，受益于整個行業的回暖，不止是贏合科技，先導智能在2018年也交出了一份靚麗的年報。數據顯示，先導智能2018年營收為38.9億元，同比增長78.7%；凈利為7.42億元，同比增長38%，業內人士表示，2020年新能源乘用車市場或將有更大爆發，年初多家電池廠招標有望落地，整個鋰電設備行業或將迎來景氣時期。

　　深圳金梧桐投資有限公司總經理 任金龍：其中有比較多技術積淀的企業，能夠實現進口替代的企業，還有掌握前端高精度設備制造的企業，還有一些整線生產領域的龍頭企業，這些企業在市場當中，會掌握越來越多的優勢資源，使這個行業從相對分散到相對集中，實現一個比較好的良性發展。

　　業內人士表示，2018年動力電池TOP10市占率大幅提升約15個百分點至82.6%，隨著低端產能逐步出清，電池和設備環節均向頭部企業集中。預計2020年中國新能源汽車銷量230萬輛，2019-2020年復合增速36%，根據各電池企業最新的規劃，并考慮擴產的確定性，預計2019-2020年國內累計擴建產能超170Gwh，產能擴建復合增速超過30%。

　　深圳市榕樹投資管理有限公司研究總監 杜志君：這個170Gwh電池的產能需要多少的產線，我們大概現在就是在2到3億左右，1Gwh的成本。所以這么算下來，如果170Gwh 大概就差不多300多個億的這種建設成本。那這個建設成本，其實就攤在，要電池廠商進行一個投資建設。其實未來這個幾百億的市場，然后我們國產化替代的需求之下，就會有一個很大的增長機會。

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