在整線模式成為鋰電設備領域智能制造發展的趨勢下，不止是贏合科技，其它鋰電設備廠商也紛紛推出該方案，例如先導智能在2017年收購泰坦新動力補齊了后段業務鏈之后，也推出了整線模式方案，那么究竟什么叫整線模式？它又有什么樣的優勢呢？

　　唐近杰是贏合科技全資子公司東莞雅康的負責人，2015年贏合科技在業內首次運用整線模式，為國軒高科建設一條動力電池生產線，他是當時這個項目的負責人。唐近杰告訴記者，接到這個任務的時候他心里既興奮又忐忑，興奮的是他即將做一件行業從未做過的事，忐忑的是對整線模式也沒有太多經驗。

　　廣東東莞雅康精密機械有限公司副總經理 唐近杰：以前我們可能就聚焦一個點，只要把一個點打通就好了。整線的話它就不是說一個點，是有很多個點連成一條線， 而且當時要求的不光是要設備之間互通，設備互通以后，要把所有設備的數據和產品本身的每次數據，全部都要刷進這個制造執行系統。

　　唐近杰告訴記者，在整線模式下，物流的對接，產品的搬運，人員的配備，設備的布局，電氣管線等等方面要考慮到面面俱到。為了克服困難，唐近杰帶領團隊駐扎在項目上，將團隊分成很多個小組對生產線每一個流程進行研究和測試，沒過多久他們就遇到項目進展中的第一個問題。

　　廣東東莞雅康精密機械有限公司副總經理 唐近杰：當時遇到做AGV（自動導引運輸車）的物流運輸，我們的規劃方案、驗證、模擬都是沒問題，但是施工的時候，就是AGV它的原理是要通過磁條當軌道，可是我們在真正生產的時候，試產是沒問題，產前參數用驗證的時候就會發現我們磁性它會斷，磁性就會斷，那AGV就運輸不順暢，那我們就麻煩大了。

　　為了解決這個問題，唐近杰和團隊整整研究了2天2夜，后來才發現主要原因是廠房的地基太松了，機器震動導致磁條斷掉，重新將廠房地基修葺之后問題得到解決。經過幾個月的努力，2015年11月底，業內首條整線模式的鋰電池生產線正式完工。

　　國軒高科總裁助理 王啟歲：整線模式縮短了交付周期，保障了我們整個項目的工期，生產效率也大幅提升，生產出來的電池，一致性和良品率都有很大的進步。

　　贏合科技CEO于建忠告訴記者，依托于“整線設備+機器人+軟件控制”的戰略布局，其“整線模式”配套MES系統，可實現從物料到產品的數據全程可追溯，設備能耗可節省用電30%；通過新工藝、整線布局和物流優化，還可節省人員60%；此外整線模式交付期短，從下單、設備制造到調試安裝、投入生產最快僅需120天。

　　贏合科技首席執行官 于建忠：比如說客戶給我一個基本的信息，比如說產品的信息、產能的要求，這些基本的信息輸入以后，我們會給他一整套，一攬子的解決方案，就是交鑰匙工程。

　　深圳市榕樹投資管理有限公司研究總監 杜志君：然后這種模式，就是整線提交給電池廠的模式，電池廠不用找多家的供應商，進行一個價格的談判，設備的維護，所以它降低了整個產線的人力成本、時間成本，還有（提高了）整個產線建設的效率。

　　此外，整線模式下對于零部件設備采購的要求也越來越高，一位贏合科技的供應商告訴記者，原先贏合科技從他們這里采購以單機控制設備為主，現在則以整場可視化控制設備為主。

　　深圳鼎陽機電設備有限公司總經理 趙明春：像我身邊這個設備，就是由以前的單機現在到了一個整機的來控制。其實在這一塊的，針對贏合（科技）的技術，其實就有一個很明顯的飛躍。比方說它的控制精度，通信的實時性，比以前都有一個比較大的飛躍。

　　贏合科技采購中心總經理 何愛彬：我們現在服務的對象都是國際、國內一流客戶，所以對各個方面要求都非常高。那我們采購明顯能感覺到，就是在貨期上，包括我們的品牌選型上，在客戶提出要求上，我們都是向著這些一流的這種公司去做好我們的服務。

責任編輯：陶然