記者 劉小寒 劉衛勇

　　目前， 國內鋰電池電解液市場的國產化率超過90%，隨著近幾年的技術積累和進步，部分國內廠商也開始逐步向國際市場和在華的日韓鋰電制造企業供應電解液。新宙邦海外出口額占公司整體銷售額超30%，與LG化學、三星、索尼、松下等國際頂尖電池提供商均建立了緊密的合作。

　　繼2017年收購巴斯夫中國區電解液業務及蘇州生產基地之后，去年九月，新宙邦以120萬美元收購巴斯夫在歐美地區的電解液業務，包括技術、品牌等資產，并將承接其全部客戶。覃九三表示，未來隨著波蘭4萬噸電解液產能建設完畢，與客戶協同性加強，海外業務將獲得更大空間。

　　新宙邦董事長 覃九三：在日韓市場 我們電解液出口 是在千噸到萬噸級的一個規模 我們在韓國和日本 都設了我們的一個辦事區 現在我們在波蘭建了一個廠 我們是4萬噸的電解液 那邊服務 像LG 三星 SK 還有寧德時代 還有準備出海的中國其它的一些企業 還有歐洲本土的一些企業 在北美我們有大概幾千萬美元的銷售規模

　　林建是某電池制造商研發部的負責人，跟新宙邦合作已經長達十年。他告訴記者，他們電池電解液的供應商最早主要集中在中、日、韓等國，但隨著國內企業技術的進步、產品品質的提升，他們國內企業供應的鋰離子電池電解液的占比不斷提升，新宙邦就占到50%左右。

　　林建 深圳市比克電池有限公司研發部副總裁：一個月我們現在有一百多噸（需求） 新宙邦大幾十噸是最少的 在我們看來說宇部 三菱 它們應該是有研發實力 但是它們對國內來說太保守了 那么提供了一些新的添加劑 在我們測試下來 效果還沒有新宙邦開發的好 比如說我們跟日本的這個合作 提供一個需求 它可能從設計配方到電解液到這邊 都是最少兩三周 但可能新宙邦我早上跟他們討論一下 明天電解液就到了 所以這個速度絕對是 國外這些廠家所不能比擬的

　　基于新能源汽車市場空間的良好預期吸引了國內一些規模較大、實力較強的企業也開始涉足鋰離子電池電解液領域，隨著國內鋰離子電池電解液新增產能不斷釋放，加之上游客戶成本壓力傳導，導致市場競爭日趨激烈。面對國內外的競爭者，如何降低成本提升毛利率顯得尤為重要。

　　新宙邦董事長 覃九三：我們惠州生產基地 產能由1萬噸提到2.5萬 那我們的人工沒有增加 通過數字化的一個改造 我們整個（車間）全自動的生產線 那我們的生產效率是大幅度提升 原來比如我們的配制釜 是5個立方 10個立方一批 那現在我們是20立方一批 就減少了人工費用 或者是省了能耗 電耗在生產環節

　　新宙邦惠州分公司鋰電化學品部副經理 周選華：這是一個我們全智能的立體庫 這個庫主要存放我們回收包裝桶 這個庫的目前的庫容是6500個 這個庫上線后 現在我們的儲存能力是在原來的基礎上 提高了五倍以上 就正因為有這個立體庫 我們現在的工作效率 也在原來的基礎上提高了四倍以上

責任編輯：陶然