今天我們《新時代 新能源》走進上市公司——光華科技，回收領域是新能源汽車產業的重要一環，動力鋰電池的使用壽命一般為 3-5 年，最早進入市場的部分電池在2018~2025年之間陸續退役。如何對新能源汽車電池進行安全環保的回收，并進行價值最大化利用？我們來看看光華科技走出了一條怎樣的電池回收再利用之路。

　　梁麗群 記者：我身后的這家企業，就是電池回收領域的主要參與者之一光華科技，從最初主營化學試劑，再到生產電子化學品，如今擴展到新能源材料。他們的路線是多元還是專業，傳統業務和新業務之間又發生了哪些交集和融合，帶著投資者的種種疑問，我們一起進入公司來尋找答案。

　　下午5點，光華科技電池回收車間外，記者看到一輛滿載廢舊動力電池粉碎料的貨車正在卸貨，這一車碎料是從江西贛州運到廣東汕頭的。

　　鄭義濤   光華科技采購部采購員：我們現在的話基本上每周要進貨2到3次，每次的話大概都是在五六十噸左右/主要集中在還是以廣東市場為主，以及周邊市場，像福建、廣西、江西這些區域去采購原料，就近采購。

　　廢舊動力電池中含有大量重金屬和有機物、電解質及其轉化物產生的有毒氣體，會嚴重威脅環境和人類的健康。而這些廢舊動力電池經過拆解破碎后，電極材料再經過酸浸、過濾、提純等一系列過程，回收率可以達到99.5%以上。

　　付彥龍 市值風云合伙人：除了我們常見的環境以及安全方面的考量以外，我們也能從這個廢舊電池當中提取很多貴金屬，尤其是我們常見的三元鋰電池，就包括它的鎳鈷錳三種貴金屬尤其是以鈷為例的話，它的在全球范圍內的供應也是非常緊張，而且來源是比較單一的。

　　2017年10月，光華科技在汕頭建成了一條150噸/月的電池回收示范線，2018年5月，光華科技又設立珠海中力新能源科技有限公司，開展鋰電池的梯次利用、回收、拆解及再制造等業務。2018年9月，工信部發布首批動力電池回收合規名單，僅有5家企業入圍，而光華科技就是其中之一。

　　陳漢昭 廣東光華科技股份有限公司董事長：動力電池的回收跟綜合利用是剛剛起步。現在其實大家都是在同一個起跑線上，但是光華科技，早幾年就布局做這個事情了，加上我們一直是生產鎳鈷鋰這樣一些產品，在這么多年當中，我們也積累了很多經驗，所以我們認為在技術方面我們還是具備一定的優勢的。

　　根據工信部《新能源汽車動力蓄電池回收利用調研報告》，“十城千輛工程”推廣期間生產的新能源汽車共計產生退役電池約1.22GWh。據中國汽車技術研究中心預測，2018-2020年全國累計報廢動力電池將達12-20萬噸，到2025年或將上升至35萬噸，預計動力電池回收市場規模將達百億級。

責任編輯：陶然