我國將在4月12日24時迎來年內第7輪成品油調價時間窗口。近期全球原油市場供應趨緊，使得國際油價持續攀升，業內預計我國成品油價將迎來年內“第六漲”，每噸上調幅度約為150元。若按家用汽車加滿一箱油50升計算，車主將多花約6元。

　　我國《石油價格管理辦法》規定，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

　　上一次國內成品油調價發生在3月28日24時，國內汽、柴油價格每噸均上調80元。按照定價機制，4月12日24時成品油調價時間窗口將再次到來。國際油價自年初以來持續攀升，本周期內在全球供應收緊和需求回暖向好的雙重作用下，布倫特原油期貨價格一度突破每桶70美元，成為2018年11月12日以來的最高價。

　　“歐佩克及俄羅斯實施減產、全球經濟數據出現回暖跡象、委內瑞拉及伊朗的地緣局勢依然不穩等，構成了推動國際油價上行的主要因素。”隆眾資訊油品分析師李彥表示。市場預計，8個國家和地區從伊朗進口原油為期半年的豁免將于5月到期，接下來很可能會面臨豁免收緊的情況。而4月初利比亞國內沖突再起，這些地緣局勢都給原油供應端帶來不穩定因素。

　　油田服務公司貝克休斯3月29日公布的數據顯示，當周美國活躍石油鉆機數量環比繼續下降，已降至816個，這也是2018年4月中旬以來的最低水平。隨著夏季油品供應趨緊，有機構表示美國原油出口將不得不下調以滿足其國內需求的增長。

　　從需求端來看，中、美兩國近期發布的制造業數據進一步提振了市場信心，使得國際油價在2019年一季度創下近10年來最大單季漲幅的基礎上繼續沖高。業內人士表示，3月份中國制造業采購經理人指數（PMI）重返擴張區間升至50.5，這也是中國制造業PMI自2018年10月以來的最高點。同時，美國制造業3月份PMI也實現了環比增長，顯示當月制造業活動加速擴張，這些消息都拉動了原油市場的價格上漲。 （據新華社）

責任編輯：李鐵民