福特在華新戰略欲重回賽道 智能網聯或輕阿里重百度

　　■本報記者 王 禁 

　　從2011年4月上海車展公布福特中國的“1515”戰略起，福特就開啟了在華5年發展高峰期，直至2016年長安福特累計銷量達到了94萬多輛，在中國成為了合資品牌中的標桿。 

　　峰回路轉，盛極而衰。在福特“1515”戰略塵埃落定的第三年起，福特在華銷量持續下滑，長安福特2017年累計銷量為82萬輛，去年累計銷量更是一下滑到了僅37萬輛。拿什么拯救福特中國呢？去年11月份，原奇瑞汽車總經理陳安寧空降福特擔任福特汽車公司集團副總裁、福特汽車中國公司總裁兼首席執行官，成為華人在福特做到最高職位的人，尤其開啟了福特在華銷量“救贖”之路。

　　5個月后，陳安寧帶著“福特中國2.0戰略”出現在媒體面前，他的拯救計劃包括產品層面的“330計劃”、智能車聯網領域的“智能科技計劃”、設計研發領域的“中國創新計劃”、“戰略伙伴計劃”和“福特人才計劃”等五方面。

　　《證券日報》記者尤其注意到，在福特人才計劃上進展神速，陳安寧親自招聘了汽車界著名市場與公關人才霍靜擔任福特中國公關副總裁，并延攬汽車界營銷悍將楊嵩出任長安福特全國銷售服務機構總裁。

　　在智能科技計劃上，福特中國在華采取“一拖二”策略，先后牽手阿里巴巴與百度兩大互聯網巨頭，開發適合中國人的車載智能系統。

　　更福特 更中國

　　實際上，早在2017年12月份，福特中國就提出過“中國2025計劃”，相比較而言，“福特中國2.0”戰略更加全面、具體、迫切。

　　比如“中國2025計劃”提到，截止到2025年年末，福特將推出50款新車型，其中包括8款全新SUV和15款福特和林肯品牌電動車車型，以更好地滿足消費者的需求。而“福特中國2.0”戰略則將時間縮短到未來3年內推出超過30款專為中國消費者打造的福特和林肯品牌新車型，并在當天戰略發布會上就全球首發了專為中國消費者獨特設計前臉造型的全新中型SUV車型福特Escape。

　　“產品才是關鍵，長安福特興也產品，敗也產品，”《汽車專業網》主編石峰對記者表示，過去“1515”戰略的成功首先是產品的成功，后來福特在華幾乎沒有什么新產品，原有產品換代周期過長，造成長安福特經銷商“巧婦難為無米之炊”，現在福特意識到這個問題并拿出了解決的方案，相信福特在華接下來會有一波好行情。

　　陳安寧在接受《證券日報》記者采訪時也提到，福特今天在中國市場要回到新的高潮，要有一系列在中國市場、在新的下行市場和更激烈的競爭環境中能夠取勝、致勝的法寶，“這個法寶我認為是將福特的看家本領和中國的優勢相結合，并將福特未來在華的業務變得‘更福特，更中國’。”

　　但他也表示，汽車的宏觀市場甚至宏觀經濟非一日之成，業務重返正軌也是需要一段時間，“相信一百年來福特面臨過很多次這樣的局面，所以我們很有耐心。”

　　福特在華“天平”傾向百度

　　除了汽車硬件產品外，中國近年來消費者“口味”也在發生變化，過去大家更加追求外觀與動力，但現在消費者越來越看重汽車的軟件——車載智能網聯系統。

　　早在此次發布的智能科技計劃之前，福特中國就已經開始積極布局。2017年12月，阿里巴巴集團首席執行官張勇（Daniel Zhang）與福特汽車公司總裁兼首席執行官韓愷特 （Jim Hackett）共同見證了雙方合作意向書的簽署，雙方將共同推進智聯網汽車、人工智能、智能移動服務和數字營銷等領域的合作。

　　2018年6月份，百度總裁張亞勤博士和福特汽車公司集團副總裁兼亞太區總裁傅禮德見證簽署了合作意向書，雙方將在車聯網、數字化解決方案、人工智能技術及數字化營銷等領域開展和探索深度合作。

　　《證券日報》記者對比福特與阿里巴巴、百度兩方簽訂的合作協議，并未發現有何不同。可以說，百年福特在選擇軟件合作伙伴上依然是具有相當話語權的。

　　在2018年底，長安福特新翼虎搭載基于AliOS的斑馬智行后，福特與阿里巴巴再無產品進行合作。反而是在今年4月3日的“福特中國2.0”戰略發布會上，福特中國發布了福特汽車與百度聯合開發的智行信息娛樂系統SYNC+系統，自今年起，福特旗下大部分國產福特和林肯品牌新車型將搭載SYNC+系統。

　　當有記者問到福特中國今后如何取舍與阿里巴巴、百度之間的合作時？陳安寧表示，福特產品搭載那個系統由消費者和體驗專家進行取舍。事實很明顯，福特中國的“天平”在向百度傾斜。

責任編輯：李鋒