據歐聯網援引歐聯通訊社報道，當地時間4月5日，歐盟委員會表示，德國汽車制造商們串通一氣，遲遲不做減少車輛有害氣體排放的技術引進。

　　據報道，當地時間5日，歐盟委員會表示，德國汽車制造商大眾汽車、寶馬汽車和戴姆勒汽車公司，在2006至2014年期間共同采取措施，推遲引進兩種排放清潔系統，這種做法有違反壟斷規則。

　　歐盟競爭事物專員瑪格麗特·維斯塔格（Margrethe Vestager）在一份聲明中表示，公司之間可以合作改進他們的產品，但不能約好不在質量上競爭。歐盟擔心此事屬于上述情況。她說，因此，歐洲消費者可能會買不到配有最好技術的汽車。

　　歐盟監管機構指責汽車制造商們在“五巨頭小團體”年度技術會議上串通，推遲引進技術。寶馬、戴姆勒，大眾及其子公司奧迪和保時捷列席了年度會議。

　　歐盟委員會表示，因共謀而受到影響的技術之一，是可減少柴油車有害氮氧化物排放技術；另一個則是在過濾汽油車輛的排放技術。

　　歐盟監管機構在其聲明中指出，汽車制造商們限制這兩種排放清潔系統的創新競爭，剝奪了消費者購買污染較少汽車的機會。

　　歐盟委員會表示，汽車制造商有機會對其初步結論進行回應。如果屬實，這些公司將面臨高達全球年銷售額10%的罰款。

　　戴姆勒汽車公司表示，公司已經與委員會廣泛配合，預計不會被罰款。寶馬和大眾汽車沒有立即就此事做出回應。

　　目前，德國旗艦制造業的聲譽仍然受到2015年爆出的丑聞影響。當時大眾汽車承認，該公司在幾百萬輛柴油機車的排放測試中做了手腳。

　　這一消息曾使消費者和監管機構，對柴油技術的信心大打折扣。而大眾汽車為了召回車輛、法律處罰及和解中花掉了幾百億美元。

責任編輯：孟然