央視網消息：位于珠江三角洲核心區新的重要的過江通道，南沙大橋即虎門二橋項目于4月2日中午十二點正式通車，它將可以顯著緩解珠江口東西兩岸的交通壓力，標志著粵港澳大灣區快速交通網絡正在加快形成。

　　南沙大橋全長近13公里，起于廣州南沙終于東莞沙田，開通后從廣州南部到東莞的路程可縮短十公里，比之前縮短約半小時車程，預計將分流虎門大橋30%的車流，分流黃埔大橋17%的車流，開通前期預計平日車流在5萬輛左右。

　　廣東省交通集團總經理 劉曉華：它的開通對于緩解珠江口東西兩岸的交通連接壓力將起巨大的作用，特別是把南沙自貿區和東莞制造業中心連接起來起到積極的作用。同時對于大灣區的西岸和東岸的連接，和香港的連接起到積極的作用。

　　珠江口東西兩岸共規劃建設六條公路通道，其中珠江黃埔大橋、虎門大橋、港珠澳大橋、南沙大橋等4條已經通車，建設中的深中通道預計2024年通車，蓮花山通道前期工作也正在推進，它們將與縱向的廣深高速、廣深沿江高速、廣珠東線、廣珠西線等織起粵港澳大灣區“梯形狀”的交通網絡。預計到2022年，粵港澳大灣區便捷高效的現代綜合交通體系將基本形成，實現以香港到深圳、廣州到佛山、珠海到澳門為核心的一小時交通圈，大灣區城市至粵東西北各城市陸路兩小時通達，至周邊省會城市三小時通達，至全球主要城市十二小時通達。

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