保瀘高速彎橋村大橋

作為怒江州第一條高速公路——保瀘高速的建設進展，一直是大家關注的焦點。今天FM91.8的記者就為大家帶來關于保瀘高速的最新消息！

保瀘高速最新建設進展

保瀘高速公路是《國家高速公路網規劃》（2013年-2030年）中的G56線杭州至瑞麗高速公路的聯絡線G5613。路線起于云南省保山市隆陽區瓦窯鎮老營村，止于怒江州瀘水市六庫鎮北小沙壩。

路線全長約85.174公里，按雙向4車道標準建設，路基寬25.5米，設計時速80公里／小時。同步建設芒寬連接線（三級）28.004公里，小沙壩連接線（二級）1.45公里。項目批復概算150.19億元，設互通立交6處，橋隧比為77.49%。

保瀘高速老營樞紐立交

據了解，項目工程可行性報告已由國家發展與改革委員會批復，項目初步設計已由國家交通運輸部于2017年1月22日批復，項目兩階段施工圖設計已由云南省交通運輸廳于2018年1月15日審批。項目施工、監理、專項檢測單位經保瀘指揮部委托招標代理單位在國內舉行公開招標已全部完成，選定的施工、監理、專項檢測單位已全部進場開展工作，保瀘高速項目已全面開展施工。

康浪橋頂推法施工

云南保瀘高速公路有限公司副總經理、總監理工程師姚國明介紹，截至今年2月24日，項目開工累計完成投資49.42億元，占交通運輸部批復概算150.1946億元的32.91%。

其中，云南省目前最長的高速公路隧道——老營隧道主洞單幅掘進13601.5米，占設計22920米的59.34%。勐古怒江特大橋主橋樁基、承臺已經全部施工完成，進入主索塔施工階段，累計完成81米，占設計212米的38%。

姚國明表示，在確保安全和質量的前提下，如果老營隧道剩余4.7公里的建設施工中沒有特殊地質情況，保瀘高速預計在2021年9月建成通車。

保瀘高速通車后，開車從昆明到怒江只需6個小時，比現在縮短近兩個小時的車程，保山到瀘水僅耗時40分鐘，比現在縮短一個多小時。

控制性工程——老營特長隧道

姚國明介紹，保瀘高速公路位于怒山山脈，穿越怒江大峽谷，地形陡峭、地質復雜，橋隧占比77.49%，材料、設備進場困難，施工條件復雜，水保環保工作難度大。

保瀘高速公路的主要控制性工程有老營特長隧道、下永和2#隧道、紅豆樹隧道和勐古特大橋。其中，老營特長隧道，是云南省目前最長的高速公路隧道，全長11.52公里，隧道埋深達1268米，并穿越5個大斷層、16條構造帶，空隙水、裂隙水、巖溶水極為豐富，經常發生高地應力引起的隧道大沉降、變形，坍塌，突發涌水等難題。

保瀘高速老營隧道出口

依據“先預報、預加固、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、巖變我變的動態施工組織”原則，云南保瀘高速公路有限公司在設計地勘資料的基礎上，對老營隧道所處區域采用高密度電阻法等先進手段再次進行了全面的地質、水文調查，并采用三維成像技術、超前探孔等措施進行地質超前預報，根據超前預報資料，組織專家研判隧道地質水文情況，提前制定不良地段的施工方案，克服上述難題，確保了隧道施工安全、質量。

責編：李芳