2月28日，國新辦舉行新聞發布會介紹《粵港澳大灣區發展規劃綱要》有關情況 記者 史麗 攝

　　粵港澳大灣區建設正邁出實質性步伐。國家發展改革委副主任羅文2月28日在新聞發布會上表示，近日《粵港澳大灣區發展規劃綱要》（下稱《規劃綱要》）全文公布，標志著推進粵港澳大灣區建設的宏偉藍圖已經繪就，接下來就要把各項任務落到位、落實好。國家發展改革將會同粵港澳三地和有關部門，積極推動加快打造國際科創中心等六個方面工作，全力把大灣區建成國際一流灣區。

　　同日上午，交通運輸部部長李小鵬在國新辦發布會上表示，《關于支持粵港澳大灣區交通運輸發展的實施意見》正在研究制定之中，交通部全力支持粵港澳大灣區加快構筑具有全球競爭力和影響力的現代化綜合交通運輸體系，支持大灣區的發展。

　　粵港澳三地共畫最大“同心圓”

　　據悉，《規劃綱要》充分聽取并吸收了三地政府及社會各界意見建議，力求畫好最大的“同心圓”。在《規劃綱要》指引下，2019年，國家發展改革委等相關部門、三地政府將邁出建設大灣區的更多實質性步伐。其中，國家發展改革委將主推加快打造國際科技創新中心、有力有序地推進要素高效流動、提升生態環境質量、共建宜居宜業宜游的優質生活圈、培育國際合作新優勢、加快推進重大平臺建設六方面工作。

　　“2019年是粵港澳大灣區戰略全面深化實施之年，廣東將聚焦科技創新、基礎設施、現代產業、生態文明、民生事業等重點領域深化務實合作。”廣東省委常委、常務副省長林少春說。

　　香港特別行政區政府政務司司長張建宗在發布會上說，香港是高度開放和國際化的城市，擁有開放便利的營商環境及優質的專業服務。“我們可以把這些優勢與大灣區內地九市的廣闊市場、完整的產業體系和科技實力較強等優勢結合起來。通過推動大灣區協同發展，進一步提升香港國際金融、航運、貿易中心和國際航空樞紐的地位。”

　　他表示，香港將會是積極的“參與者”、“促成者”及“推廣者”。香港可以將豐富的國際聯系經驗延伸至內地，協助引進外資，也可以與內地企業共同開拓海外市場，拼船出海，尋找發展機遇，促進兩地的經濟發展，互利共贏。

　　澳門特別行政區政府政策研究和區域發展局局長米健在發布會上說，此次《規劃綱要》賦予澳門新的歷史使命和時代擔當。“整個《規劃綱要》中直接指向澳門的，據我們目前統計有49項，說明澳門在粵港澳大灣區發展建設中的重要地位和作用。”米健表示，這給澳門自身發展帶來了千載難逢的歷史機遇，澳門一定要抓住這個機遇，通過積極參與大灣區發展建設，獲得自身的跨越發展。

　　“硬聯通”“軟對接” 各種政策實打實

　　羅文表示，在推進要素高效流動方面，將強化內地與港澳交通聯系，構建高效便捷的現代綜合交通運輸體系，實現基礎設施“硬聯通”；深入推動投資便利化、貿易自由化、人員車輛往來和通關便利化，促進體制機制“軟對接”。通過“硬聯通”和“軟對接”推動三地經濟相聯、民心相通。

　　《規劃綱要》里專門列出了一章，提出建設宜居、宜業、宜游的優質生活圈，積極構建“一小時生活圈”，其目標之一就是力爭實現大灣區主要城市間一小時通達。

　　羅文表示，要抓緊編制粵港澳大灣區基礎設施互聯互通規劃和城際（鐵路）建設規劃，以連通內地與港澳，以及珠江口東西兩岸為重點，完善大灣區鐵路骨干網絡，構建以高速鐵路、城際鐵路和高等級公路為主體的城際快速交通網絡。提升珠三角港口群國際競爭力，加快建設世界級機場群。

　　事實上，“我們已經會同粵港澳三地和有關部門，正在有力有序推動粵港澳大灣區建設。”羅文說，例如基礎設施互聯互通不斷加強，港珠澳大橋、廣深港高鐵香港段正式通車運營。

　　在通關便利化方面，通過電子化、信息化的手段，不斷提高港澳居民來往內地通行證使用的便利化水平。研究在粵港澳主要陸路口岸增加自助查驗通道，推進更多口岸實現24小時通關。加強內地與港澳海關部門協作，進一步提升跨境物流效率。

　　在公共服務方面，加強跨境公共服務和社會保障的銜接，推動降低甚至取消粵港澳手機長途和漫游費，賦予符合條件的港澳居民子女與內地居民同等接受義務教育和高中階段教育的權利，完善緊急醫療救援聯動機制，為大灣區居民提供及時、高效、便捷的公共服務。

　　羅文透露，將研究制定和優化香港、澳門單牌機動車進入內地行駛的政策措施，以及探索推進在廣東工作和生活的港澳居民在教育、醫療、養老、住房和交通等民生方面享有與內地居民同等的待遇。

責任編輯：李昂