當今正處于高鐵飛躍發展的時代，我國“八橫八縱”高速鐵路網也在全力攻堅階段。眾所周知，高鐵自然須跑在軌道上，你可聽說過無軌高鐵？自2016年，廣西百色凌云縣建立高鐵無軌站后，時至今日，這種融合型交通新樞紐已跑出“精準扶貧路”，把高鐵開進了深山百姓心里。

高鐵無軌站，指在沒有高鐵線路經過的城市，設置具有購票、取票、候車（專線大巴）、物流等功能的鐵路站點，實現公路與鐵路零距離換乘，讓邊遠地區的旅客快捷出行。兩年多以來，廣西凌云縣的百姓已經習慣了這種高鐵無軌站，在無軌站乘坐“直通車”，一路直達百色站，踏上高鐵去往全國各地。有了這種乘車方式，老百姓少了幾分換乘的不便，少了一路旅途的顛簸；多了份舒心，多了份安全。

無軌高鐵，帶來便利暖了百姓心窩。原先“地無三尺平”的山溝溝，因為有了高鐵無軌站，從此與高鐵站無縫連接；昔時“山路十八彎”，今日一站通天下。鐵路部門與當地政府聯合攻堅，在全國范圍內首創新型乘車模式，正是切實解決民生問題的具現；通過實行班次公交化、運輸直達化、時刻精準化運輸手段，保障當地百姓能坐上并坐好這趟“直通車”。高鐵無軌站，給當地帶去了出行便利，暖了老百姓的心窩子，不僅走了出去，還走出了一條致富路。

俗話說：要致富，先修路。路打通了，自家的好東西當然也就能賣出去了。高鐵無軌站的建立，讓凌云縣不再是封閉的狀態，白毫茶葉、旅游、農家樂，都成了這兩年來他們的致富新路子，鐵路運輸的發展，客觀拉動內需，形成產業鏈條，提供就業崗位，帶動經濟突破性發展，實現精準扶貧——高鐵無軌站，成了扶貧無軌站！

無軌高鐵，大融合下期待再升級。快速發展的不僅是土特產和旅游業，電商、物流、運輸也開上了發展的快車道。縱觀凌云縣高鐵無軌站的建立、運營全過程，不難看出，這是一次鐵路運輸和區域多產業資源共贏的創新嘗試。據悉，2018年中，無軌站直通車接送快件43萬件，同比增長3倍；而鐵路旅客發送量連續兩年增幅超過20%，在這種雙贏局面下，鐵路部門與當地政府繼續合力出招，擴大旅游產業網，聯合做強百色區域旅游經濟。筆者認為，此舉無疑將又是一次大膽的、創新性嘗試，在高鐵迅猛發展的當下，鐵路部門不僅著眼于高精尖科技的提升，也關注如何將既有科技成果運用于民生——將高鐵帶來的福祉觸及貧困山區。高鐵無軌站的進一步升級、優化，將充分挖掘高鐵發展成果，合理擴撐扶貧經濟圈。

高鐵列車在軌道上能跑出速度，而在“無軌”的貧困縣，卻跑出了溫情，跑進了老百姓心窩里。“凌云添了壯志”，添的正是精準扶貧的壯志，正是新時代下多產業共享共贏的壯志。（周圣博 作者單位：中國鐵路濟南局集團有限公司青島電務段）

責編：王瑞景