近日，據廣西壯族自治區發展和改革委員會消息，加快完善現代綜合交通運輸體系，進一步補齊全區發展的硬短板，為構建“南向、北聯、東融、西合”開放發展新格局，建設壯美廣西、共圓復興夢想提供強力支撐。

2018年，廣西發展改革委會同全區交通運輸系統，認真貫徹落實“三大定位”新使命和“五個扎實”新要求，堅決執行自治區黨委、政府決策部署，按照交通強國建設和交通高質量發展要求，以發展規劃為總引領，以項目建設為總抓手，加快完善現代綜合交通運輸體系。

綜合交通固定投資勢頭良好。2018年，廣西加快實施交通重大項目，穩步推進國家和自治區明確的重大事項，交通固定資產投資穩中有升，圓滿完成年度目標任務。全區共完成交通基礎設施投資1062億元，其中，鐵路102億元，公路778億元，水運33億元，民航33億元，軌道交通116元。完成年度投資計劃106.13%，繼續保持年度投資超千億元的規模，為全區穩增長促投資補短板做出了積極貢獻。

綜合交通服務能力持續提升。全區公路總里程達12.54萬公里，其中，高速公路5563公里、通縣率達91%，農村公路里程突破10萬公里，基本實現所有具備條件建制村通硬化路。鐵路營運里程達5202公里，其中高鐵動車1771公里，排名全國前列。北部灣港港口、西江黃金水道綜合通過能力分別為2.5 億噸、1.1 億噸，北部灣港集裝箱吞吐量290萬標箱、同比增長27.3%，增速位居全國前列，內河港口集裝箱吞吐量105萬標準箱、同比增長16.5%。全區機場年旅客保障能力提升至3500萬人次，年旅客吞吐量超過2700萬人次，其中南寧機場突破1500萬人次。南寧城市軌道交通1、2號線常態化運營，運營里程53公里。

綜合交通項目建設取得突破。南寧至玉林鐵路項目納入國家規劃，南寧至貴陽、南寧至崇左、防城港至東興、焦柳鐵路懷化至柳州段電氣化改造、北海鐵山港9號-10號泊位鐵路專用線等鐵路項目全面開工，柳州火車站站房擴建工程主體建成投運。田林至西林、浦北至北流、連山至賀州、南丹至下老、信都至梧州等5條高速公路實現開工，河池至百色、吳圩機場至大塘、柳州至南寧高速公路改擴建、梧州環城、靖西至龍邦等5條高速公路建成通車。貴港至梧州3000噸級航道、防城港榕木江西港點1—6號泊位等5個水運項目實現開工，欽州港30萬噸級油碼頭建成交工。桂林機場擴建、梧州機場遷建已建成，玉林機場主體在建，南寧國際空港綜合交通樞紐、南寧機場改擴建工程和防城港、賀州機場項目前期工作加快推進。南寧市軌道交通3號線全線貫通，4號線一期、5號線一期、2號線東延段加快建設。

綜合交通規劃體系不斷完善。編制上報《廣西北部灣經濟區城際鐵路建設規劃（2019—2023 年）》并獲得國家批復，編制出臺《廣西高速公路網規劃（2018—2030 年）》，修編《廣西鐵路建設“十三五”規劃》《廣西北部灣港口總體規劃》，啟動修編《廣西內河水運發展規劃》《廣西沿海港口布局規劃》，組織開展《廣西綜合交通運輸發展“十三五”規劃》中期評估并提出中期調整報告，進一步完善了事關我區交通運輸發展全局的重大規劃，交通規劃的戰略導向作用得到進一步發揮。（潘善武  蔣林林  冼珈藝）

責編：季冉冉