汽車行業已成為青島支柱產業中增長最快的產業之一。據青島市工業和信息化局統計，2018年，青島汽車產量首次突破百萬輛大關，達到103萬輛。同時，2018年青島汽車產業主營業務收入首次突破千億元。

乘用車制造是影響一座城市汽車產業體量和層級的關鍵。

2018年，一汽-大眾華東基地在青島即墨區建成投產。從2018年3月2日首臺下線到2019年1月24日第10萬輛下線，一汽-大眾青島分公司用212個工作日，實現了從1萬到10萬輛轎車的跨越。這個數字創造了國內同行業新工廠最快的“生產爬坡紀錄”。據目前計劃，2020年，這里還將投產奧迪A3車型和一款SUV車型。

隨著一汽-大眾華東基地的建成，青島乘用車制造進入北汽新能源青島基地、上汽通用五菱青島基地、一汽-大眾華東基地“三核引領”的發展新時代。

新能源車的發展也是青島汽車產業發展的一大亮點。

過去幾年，提起青島新能源汽車制造，人們很自然就會將目光投向青島萊西姜山鎮——北汽新能源青島基地的所在地。去年，該基地產量超過9萬輛，再創新高。未來，該基地年產將達35萬輛，成為全國第一、全球第二的新能源汽車生產基地。

實際上，從去年起，青島新能源車制造已從北汽新能源“一枝獨秀”走向“多點開花”。位于西海岸新區的上汽通用五菱青島基地完成生產線改造，下線了該基地的首輛新能源汽車。位于即墨汽車產業新城的一汽-大眾華東基地在正式投產后，也迅速開始了純電動車型的試生產。

目前，青島已形成以一汽解放、上汽通用五菱、北汽新能源、一汽-大眾為龍頭，涵蓋乘用車、商用車、SUV、交叉型乘用車、新能源汽車等全系列產品的汽車產業體系。青島汽車產業主要分布于即墨汽車及零部件產業集聚區、萊西新能源汽車產業集聚區、西海岸汽車及零部件產業集聚區、城陽特種汽車及零部件產業集聚區等4個重點園區。

今年，青島將瞄準汽車新能源化、智能網聯化，從加快產品擴能升級、推進在談項目落地、推動產業集聚配套三個方面發力。青島汽車產業的未來，值得期待。（趙 偉）

《 人民日報海外版 》（ 2019年02月28日   第 10 版）

（原標題：青島汽車年產首破百萬輛）

責編：張嘉誠