2月14日，中鐵特貨在上海聯合產權交易所順利完成股權轉讓，為推動中鐵特貨上市創造了有利條件。同日，京滬高鐵完成變更注冊資本，由1306億元變更為400億元。京滬高鐵還擁有連續3年納稅A級企業良好紀錄。優質的盈利能力，對未來京滬高鐵的資本運作非常有利。

　　⊙記者 于祥明 ○編輯 全澤源

　　春節過后，中國鐵總的股改和混改都在快馬加鞭。中鐵特貨近日已引入了戰投，后續繼續推進股份制改革，并開展上市工作。同時，京滬高鐵也于近日完成減資，其后續資產證券化也是大勢所趨，備受市場關注。

　　中鐵特貨IPO進程提速

　　2月14日，中國鐵路總公司下屬中鐵特貨運輸有限責任公司（簡稱“中鐵特貨”）在上海聯合產權交易所順利完成股權轉讓，為推動中鐵特貨上市創造了有利條件。同日，京滬高鐵完成變更注冊資本，由1306億元變更為400億元，減資約900億元，股東減少至11個，中銀集團投資有限公司退出京滬高鐵。

　　據悉，中鐵特貨此次股權轉讓，是加快推動中國鐵路總公司股份制改造和混合所有制改革的重要舉措，對于推動鐵路資產資本化股權化證券化，加快建立現代企業制度，提高鐵路特種貨物物流服務水平，具有重要意義。本次股權轉讓完成后，中鐵特貨將繼續推進股份制改革，開展上市相關工作。

　　中鐵特貨成立于2003年，注冊資本184.43億元，中國鐵路投資有限公司持股91.79%，18個鐵路局集團公司合計持股8.21%。2018年12月17日，中鐵特貨在上海聯合產權交易所掛牌轉讓部分股權，股權轉讓價格不低于經評估備案的價值。通過轉讓中鐵特貨部分股權，在實現國有資產保值增值的同時，積極引入社會投資者，努力提升鐵路特種貨物物流市場競爭力，實現向現代物流企業轉型升級。

　　中鐵特貨發布股權轉讓公告后，國內多家大型企業和投資機構表現出濃厚興趣，最終東風汽車、北京汽車、中車資本、京東物流、普洛斯、中集投資等6家企業取得中鐵特貨15%的股權，成交金額23.65億元。

　　記者了解到，股權被轉讓的同時，中鐵特貨按股份制改革和上市要求，履行減資程序。減資程序實施完畢后，中鐵特貨的注冊資本將減少至40億元。減資前后，中鐵特貨的資產、負債、所有者權益總額及各股東的出資比例均保持不變。而最新的工商資料顯示，今年1月，中鐵特貨注冊資本已從184億元降至40億元。

　　京滬高鐵已完成注冊資本變更

　　記者注意到，京滬高鐵也已完成變更注冊資本。除此之外，京滬高鐵還完成多項變更，包括法人代表、股東、董事、經理、監事等。而且，京滬高鐵還擁有連續3年納稅A級企業良好紀錄。優質的盈利能力，對未來京滬高鐵的資本運作非常有利。

　　記者此前估算，2017年京滬高鐵收入逾295億元，2018年保守估計京滬高鐵有望突破300億元大關，或實現凈利潤139億元，凈利率高達43%。由此，京滬高鐵的資本動作更受關注。

　　此前，中央經濟工作會議明確指出，要加快國資國企改革，積極推進混合所有制改革，加快推動中國鐵路總公司股份制改造。記者了解到，加快推動中國鐵路總公司股份制改造是2019年中國鐵總的大事之一。

　　“中國鐵路系統的改革將非常復雜，各方一定會對中國鐵路總公司股份制改造系統建議方案進行深入討論。”交通領域一位資深專家向記者說。

　　證券人士分析，從資產周轉的角度來看，鐵路股權融資比例提升空間大，優質資產上市可期。當前上市鐵路資產僅大秦鐵路、廣深鐵路、鐵龍物流，運營路線里程僅占全國鐵路里程的3%。因而，未來資產證券化的空間較大，而具備更高盈利能力的高鐵運營公司可能率先實現上市，成為可供投資的優質標的。

責任編輯：陶然