南昆鐵路，東起南寧，西至昆明，途徑3省29個縣市。地質十分復雜，滑坡、坍塌、溶巖、瓦斯、膨脹土等情況遍布。而家竹箐隧道就是南昆鐵路上的一個重要通道，因為位于貴州西部的主要產煤區，家竹箐隧道也是中國鐵路瓦斯含量最高的隧道，被稱為“全國第一險洞”。春運期間，家竹箐隧道的守護者們更忙碌了。

鋼軌上的鏗鏘玫瑰 堅守最寂寞的工作21年

家竹箐隧道位于南昆鐵路威紅段的魯番站與上西鋪站之間，全長4975米，是通往廣州、昆明等多個地區的重要通道。隧道洞身有1085米是煤系地層，瓦斯含量高，被稱為“全國第一險洞”。

△貴州盤縣家竹箐隧道

陳德芬，在家竹箐隧道已經工作21年了，現在是家竹箐隧道主風機房的一名通風工。春運期間，人手緊張，今天的天窗作業陳德芬被特意調過來幫忙，負責隨時監測隧道內的瓦斯濃度，保障大家的安全。

每次在隧道內進行明火作業，線路工們都非常小心謹慎。一般情況下，空氣中的瓦斯濃度在5%-16%時，如果遇到明火，即可引起爆炸。

△中國鐵路昆明局集團有限公司曲靖工務段通風工陳德芬

1996年，陳德芬跟隨鐵路工程隊來到貴州盤縣，加入家竹箐隧道建設的隊伍。1997年，隧道完工后，陳德芬作為家竹箐隧道的養護者留了下來，直到現在。

家竹箐隧道的瓦斯通風機房藏在隧道上方無人知曉的大山深處，也是陳德芬平時工作的地方。一個看不見鐵路也看不見火車的鐵路崗位，卻關系到千萬旅客的生命安全。陳德芬也是全國鐵路唯一的一個女通風工。

△家竹箐隧道瓦斯通風機房

風機打開后，每隔20分鐘要對風機的電流、電壓等各項指標進行檢查記錄，以便隨時確保風機通風的暢通。年近50的陳德芬，一刻也沒有停下。

家竹箐隧道每天有50趟列車通過，在連續十天24小時值守的時間里，通風的時間、次數并不固定，每時每刻，陳德芬都是懸著一顆心，就連夜里也要隨時準備接聽電話。

△中國鐵路昆明局集團有限公司曲靖工務段通風工陳德芬

通風機房位于大山深處，因為附近沒有水源，最大的難題就是吃水不便。兩年前，為了解決風機房的用水困難，昆明鐵路局曲靖工務段在這里安裝了自來水管道，但停水仍然是常事兒。陳德芬平時的生活用水還是要經常到山上去背。

背水的路，陳德芬走了十幾年，最近的取水點也要兩公里左右。陳德芬只有30分鐘的請假時間。崎嶇的山路，又剛剛下過雨，再加上20斤的負重，陳德芬每一步都走得很艱難。

剛來工作時，陳德芬才28歲。21年的光陰，在日復一日的堅守中流逝。陳德芬孤獨守在只能接通瓦斯監控中心電話的旁邊，一年又一年。中國鐵路昆明局集團有限公司曲靖工務段通風工陳德芬：不是寂寞兩個字就能表達出來的，這種苦這種累說不出來，只有自己才能體會，就像人要發瘋。

每次陳德芬值守的時候，她都會將一張和丈夫在小院的唯一合影擺在電話機旁。陳德芬的丈夫以前也是這里的通風工，和陳德芬長期輪流值守家竹箐隧道主風機房。四年前，丈夫突然因病去世，正在上班值守的陳德芬都沒來得及回去看丈夫最后一眼。

對于這個枯燥孤寂的崗位，陳德芬卻從未想過離開，她要帶著連同丈夫的這份責任一直堅守下去。中國鐵路昆明局集團有限公司曲靖工務段通風工陳德芬：他沒有干完他的工作，我替他干完。我要把這份信任、責任給他做完。

△陳德芬和丈夫合影

在陳德芬和她一起堅守的通風工們的默默守護下，家竹箐隧道自建成通車以來，已安全通過列車30多萬輛。

向鐵路職工致敬！4個堅守大山深處的90后隧道不眠人

為了能讓億萬旅客過個團圓年，有無數的鐵路工作者堅守在各自的崗位上，有像陳德芬這樣老一代的鐵路人，也有新一代的90后。

云桂鐵路上的平安隧道，位于云南與廣西交界的崇山峻嶺間，坐落在距離富寧縣者桑鎮平安村五公里的半山上。每天，四個90后的昆明鐵路集團平安隧道的線路值守工，趙川、趙云浩、蔣明磊、張旭良，都要對者桑站周邊的環境進行檢查。

△平安隧道

沿著平安隧道防護網沿線1.5公里是四個年輕人，每天都要巡檢的區域，防護欄上的加密網，包括軌道線路下的橋梁、橋墩，還有橋梁支柱是否完好無損都是他們檢查的重點，及時排除影響列車行駛的安全隱患。

△工區線路巡檢

巡查的路沿著防護欄直線距離只有1.5公里，但是走完這條巡查路卻需要至少兩個小時。沒有一塊平整的土地，他們遇水鋪路、披荊斬棘、翻山越嶺，路上充滿了坎坷和危險，但是在兩年的時間里，為了保障平安隧道每天49趟列車的安全運行，他們風雨無阻，沒有一天間斷。

△工區線路巡檢

深夜十一點半，昆明鐵路局集團公司昆明南工務段的工作人員正在進行天窗作業前的準備。趙川他們今天的作業任務是排查軌道病害、檢查鋼軌的扣件進行數據收取，并制定病害方案。因為動車都是在白天的時間運行，他們的作業時間通常是在晚上零點至凌晨五點。每條軌道的扣件與軌枕間隙不能超過1毫米，微調墊片不能超過6.5毫米。平安隧道所在的云南富寧縣和廣西百色交界，空氣濕度大，再加上又剛剛下過雨，極易影響扣件小車的測量精度。中國鐵路昆明集團有限公司昆明南工務段富寧巡養工區班長趙川：每一個扣件每一處就精確到毫米級，偏差過大會造成列車脫軌，直接影響到旅客的人身安全，會造成重大的事故。

△中國鐵路昆明集團有限公司昆明南工務段富寧巡養工區班長趙川

此時，戶外的溫度已經達到零下，趙川和同事一邊用手摸著扣件，一邊迅速的念出扣件的尺寸。每公里1667根軌枕，都要彎著腰檢查。

兩年前，趙川他們四個同時來到大山深處的平安隧道進行輪班值守。剛剛到這里的時候，只能住活動板房，艱苦的條件和枯燥的生活讓四個年輕的90后傻了眼。而現在，兩年山里的值守經歷，他們不僅得到了歷練、收獲了成熟，更理解了什么是責任。

△檢查鋼軌

春節，意味著團聚。而對于許多鐵路人來說，春運，卻意味著與家人的天各一方。在開往全國四面八方的春運路上，千千萬萬的鐵路員工正用默默地辛勤付出，守護著億萬家庭的團圓夢想。

責編：袁如霞